Shell Polska chce uruchomić kolejne stacje LNG
Ogłoszono nabór do konkursu wodorowego w ramach IPCEI
5 marca 2021
Shell nie rozmawia z PKN Orlen w kontekście przejęcia Lotosu
5 marca 2021
Shell Polska rozpoczął prace nad uruchomieniem pięciu kolejnych stacji skroplonego gazu ziemnego LNG dla transportu ciężkiego, w tym w Świecku i Poznaniu – poinformował Oleksandr Koliakin, dyrektor generalny ds. rynku detalicznego na Europę Środkową i Wschodnią w Grupie Shell.
„Liczymy na to, że co najmniej dwie stacje z 8 punktów tankowania LNG w Polsce, planowanych w ramach konsorcjum BioLNG EuroNet, uda się uruchomić jeszcze w tym roku. W przypadku obiektu w Świecku jesteśmy w przededniu testów technicznych” – powiedział Koliakin.
Pierwszą stację LNG w Polsce Shell uruchomił w połowie października 2020 r. pod Wrocławiem.
„Wolumen sprzedaży na tej stacji jest bardzo obiecujący i stale rośnie. Od początku jej działalności zarejestrowaliśmy już ponad 2 000 transakcji zakupu paliwa LNG i z każdym kolejnym miesiącem obserwujemy przyrost, co biorąc pod uwagę wciąż niewielką liczbę pojazdów ciężarowych zasilanych LNG na polskim rynku, należy uznać za dobry wynik” – podkreślił.
Polskie stacje LNG budowane przez Shell są częścią sieci 39 punktów tworzących korytarz LNG dla ciężarówek napędzanych tym paliwem, biegnący z Hiszpanii do Polski.
„LNG w transporcie ma bardzo duży potencjał, bo to już dojrzała technologia, zarówno pod względem pojazdów, jak i infrastruktury tankowania i daje efekty już dzisiaj, obniżając emisję gazów cieplarnianych czy redukując hałas w porównaniu do diesla. Ma też dodatkowy potencjał na przyszłość, w postaci bio-LNG, które w jeszcze większym stopniu będzie przyczyniać się do redukcji gazów cieplarnianych. Ale nie zapominajmy, że oprócz walorów niskoemisyjności LNG w transporcie to także biznes komercyjny, z którym wiążemy duże nadzieje” – dodał Koliakin.
Obok wspomnianego Świecka, kolejne lokalizacje stacji Shell LNG, gdzie prace są najbardziej zaawansowane, to Piotrków, Poznań i Iłowa.
Ponadto koncern ma nadzieję, że w 2021 roku uda się przezwyciężyć problemy z podłączeniem prądu według wydanych warunków przyłączeniowych i uruchomić w Polsce pierwsze punkty ultraszybkich ładowarek Ionity, a w przyszłości nie wyklucza także własnej sieci ładowarek w ramach usługi Shell Recharge – poinformował Koliakin.
„Nie jest tajemnicą, że w ramach prac nad uruchomieniem stacji Ionity w Polsce wciąż problemem jest dostępność dużych mocy i czas realizacji warunków przyłączeniowych. Otworzyliśmy już pierwsze z planowanych w regionie stacji Ionity – na Węgrzech, w Czechach i na Słowacji. Nie rezygnujemy z planów otwarcia docelowo około 10 takich stacji w Polsce. Mamy nadzieję, że część z nich zacznie działać jeszcze w tym roku, ale z powodu czasu oczekiwania na realizację podłączeń trudno jest wskazać konkretne terminy” – powiedział Koliakin.
Podkreślił jednocześnie, że choć ultraszybkie stacje Ionity są na razie dla Shella priorytetem na polskim rynku, w dłuższej perspektywie firma zamierza rozważyć także uruchamianie w naszym kraju własnych, lub we współpracy z lokalnymi partnerami, punktów ładowania samochodów elektrycznych w ramach usługi Shell Recharge, która również działa już na Węgrzech.
„Zgodnie z naszą najnowszą strategią, reagujemy na potrzeby klientów, to oni są głównym motorem naszych działań. W takich krajach, jak Holandia czy Wielka Brytania, gdzie liczba samochodów elektrycznych jest znacznie większa, przykładamy dużą wagę do sieci ładowarek. W Polsce pojazdów elektrycznych wciąż jest niewiele, choć nie mamy wątpliwości, że ten rynek będzie się dynamicznie rozwijał i uważnie mu się przyglądamy. We właściwym momencie będziemy rozpatrywali uruchomienie także tutaj własnych ładowarek, istotne jest jednak, żeby był to odpowiedni produkt we właściwym czasie” – dodał Koliakin.
Czytaj także: Operator Ionity odsłania swoje plany
(ISBnews)
