Dolny Śląsk liderem w przyciąganiu inwestycji e-mobility w Polsce
LW Bogdanka podaje wstępne wyniki
21 stycznia 2020
Transformacja energetyczna pozwala obniżać koszty firm
21 stycznia 2020
Polska staje się europejskim hubem sektora e-mobilności. Na razie inwestycje zagranicznych potentatów z branży zlokalizowane są głównie w południowej i zachodniej części kraju. Liderem jest woj. dolnośląskie, gdzie powstaje 10 projektów o łącznej wartości 1 735 mln euro, dających zatrudnienie dla 2 000 osób. Kolejne miejsca zajmują: opolskie i śląskie oraz wielkopolskie.
Polska od czterech skutecznie przyciąga kolejnych inwestorów działających w sektorze dostawców podzespołów do nisko- i zeroemisyjnych samochodów. Łączna wartość dotychczasowych 19 projektów realizowanych przy wsparciu Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu (PAIiH) wynosi 2,76 mld euro, czyli 11,8 mld zł. Liczba miejsc pracy utworzonych przez 16 inwestorów w nowo budowanych, bądź rozbudowywanych zakładach wynosi 3 544 etatów. W 2019 r. 10 zagranicznych inwestorów, najwięcej jak dotychczas zadeklarowało, że zrealizuje w naszym kraju inwestycje w rozwój działalności produkcyjnej o łącznej wartości 821,46 mln euro, czyli o 60,7%, tj. o 310,2 mln euro niż rok wcześniej. Dzięki nim ma powstać 1 170 miejsc pracy.
Postanowiliśmy sprawdzić, do których województw trafiały inwestycje tej innowacyjnej branży, tak w 2019 r., jak i w czasie 4-letniej historii jej obecności w Polsce.
W 2019 r. najwięcej, bo 355 mln euro trafiło do woj. śląskiego, które wcześniej było pomijane przez inwestorów z tej branży. Teraz to się zmieni za sprawą dwóch południowokoreańskich projektów. Koncern energetyczno – chemiczny SK Innovation zdecydował, że kosztem 335 mln euro wybuduje w Dąbrowie Górniczej fabrykę separatorów do baterii do samochodów elektrycznych, gdzie zatrudni ok. 300 pracowników. W Zabrzu firma KET (Korea Electric Terminal) Poland Sp. z o.o. rozpoczęła budowę, wartej za 20 mln euro fabryki elektronicznych komponentów do samochodów elektrycznych, w której planuje zatrudnić 250 osób. W sumie Śląsk zgarnął 43,2% ubiegłorocznej puli pod względem wartości inwestycji, i 47,2% miejsc pracy.
Drugie miejsce w ub.r. zajęło woj. wielkopolskie, także wcześniej pomijane przez inwestorów. Pierwszą inwestycją z branży e-mobility będzie zakład brytyjskiej firmy Johnson Matthey Poland Sp. z o.o. w Koninie, produkujący tlenek litowo-niklowy wykorzystywany w bateriach do e-aut. Fabryka za 229 mln euro zostanie uruchomiona za dwa lata, na przełomie 2021/2022, i będzie zatrudniać 200 pracowników. Dzięki temu jednemu projektowi Wielkopolska pozyskała 27,9% ubiegłorocznych inwestycji, i 17,2% miejsc pracy.
Trzecie miejsce w 2019 r. zajęło woj. dolnośląskie, gdzie powstaną 4 nowe projekty o łącznej wartości blisko 150 mln euro. Na tę kwotę składają się głównie dwie inwestycje: południowokoreańskiego LG Electronics, który zainwestuje 75 mln euro w podwrocławskich Kobierzycach i zatrudni 150 osób oraz warta 70 mln euro reinwestycja japońskiej Toyota Motor Manufacturing Poland w fabryce w Wałbrzychu, gdzie zatrudnienie wzrośnie o 50 osób. Od 2021 r. będą tam produkowane silniki elektryczne, będące częścią przekładni hybrydowej e-CVT do silnika o pojemności 1,5 l, którego produkcja ruszy wiosną 2020 r. w drugim polskim zakładzie TMMP, w Jelczu-Laskowicach. Dwie znacznie mniejsze inwestycje – zlokalizowane we Wrocławiu zapowiedziały chińskie firmy: Honreck Elektronics Trading oraz Myatu Europe Intelligent Technology.
Dzięki tym projektom, mimo coraz większej dywersyfikacji geograficznej portfela przez Polską Agencję Inwestycji i Handlu woj. dolnośląskie umocniło się na pozycji lidera pod względem liczby i wartości inwestycji a także stworzonych miejsc pracy w branży e-mobility w Polsce. Dolny Śląsk jest nim czterech lat, co roku przyciągając kolejne projekty, stając się swoistym centrum elektromobilności w Polsce. Wszystko zaczęło się w 2016 r., od inwestycji południowokoreańskiego LG Chem (Wrocław Energy Sp. z o.o.), które zbudowało za 315 mln euro zakład baterii litowo-jonowych do samochodów elektrycznych w Biskupicach Podgórnych w gminie Kobierzyce pod Wrocławiem. Rok później, w 2017 r. Koreańczycy podjęli decyzję o jego rozbudowie kosztem 810 mln euro. Do grona inwestorów dołączyła Toyota, światowy lider technologii hybrydowej. Toyota Motor Manufacturing Poland Sp. z o.o. zbudowała kosztem 64,8 mln euro w Wałbrzychu zakład produkujący przekładnie hybrydowe (której rozbudowę ogłoszono w 2019 r). W 2018 r. Japończycy zdecydowali o wartej 94,3 mln euro reinwestycji w drugim swoim polskim zakładzie w Jelczu-Laskowicach. Dwa projekty zapowiedziały chińskie firmy: Guotai Huarong (Poland) Sp. z o.o. (39 mln euro) oraz Bafang Electric (Poland) Sp. z o.o. (15 mln euro). W sumie w ciągu czterech lat na Dolnym Śląsku powstało lub powstaje 10 projektów o łącznej wartości 1 735 mln euro, gdzie zatrudnienie znajdzie 2 000 osób. To 62,6% wartości portfela e-mobility PAIiH, i 56,4% miejsc pracy, jakie stworzą inwestorzy z tej branży w Polsce.
Drugie miejsce, narastająco po czterech latach zajmuje woj. opolskie, gdzie zrealizowano łącznie 3 projekty, o łącznej wartości 444,4 mln euro, które mają dać 660 miejsc pracy. Pierwsi inwestorzy pojawili się na Opolszczyźnie w 2018 r. Najwięcej, bo 320 mln euro zainwestuje zakład w Nysie belgijski Umicore Poland Sp. z o.o., w którym będzie produkował materiały do baterii dla samochodów elektrycznych. Drugim inwestorem był japoński Mitsui-High tec, wiodący producent rdzeni silników elektrycznych do pojazdów hybrydowych i elektrycznych na świecie, który zadeklarował, że zainwestuje w Skarbimierzu 37,9 mln euro. W 2019 r. w ich ślady poszedł Foosung Poland Sp. z o.o., producent nieorganicznych związków fluorowych, wykorzystywanych w akumulatorach litowo-jonowych w samochodach elektrycznych. Koreańczycy chcą uruchomić za 83,5 mln euro zakład w Kędzierzynie-Koźlu do końca 2020 r. Opolskie przejęło 16,1% wartości inwestycji e-mobility, i 18,6% miejsc pracy.
Trzecią pozycję z 355 mln euro i 550 miejscami pracy zajmuje woj. śląskie, dzięki ubiegłorocznym decyzjom koreańskich koncernów: energetyczno – chemicznego SK Innovation oraz KET (Korea Electric Terminal) Poland Sp. z o.o. Na Śląsk trafi 12,8% wartości inwestycji e-mobility, i powstanie 15,5% miejsc pracy, jakie stworzą inwestorzy z tej branży w Polsce.
Kolejne miejsca zajmuje Wielkopolska, dzięki inwestycji Johnson Matthey oraz dwa województwa o marginalnym znaczeniu: pomorskie i mazowieckie.
Źródło: Polska Agencja Inwestycji i Handlu, obliczenia własne
Źródło: Polska Agencja Inwestycji i Handlu, obliczenia własne
t.brzezinski@cleanerenergy.pl
