Ponad 550 mln zł za czarter statków instalacyjnych
Qair Polska ma ponad 0,5 GW mocy w OZE
1 października 2024
Fotowoltaiczne carporty na parkingach Decathlonu
2 października 2024
Spółki projektowe należące do konsorcjum Polenergii i Equinora podpisały z duńską firmą Cadeler A/S umowy czarteru na dwa statki instalacyjne. Specjalistyczne jednostki posłużą do transportu i instalacji 100 wież i turbin wiatrowych o mocy 14,4 MW każda na dwie morskie farmy Bałtyk 2 i Bałtyk 3. Wynagrodzenie wyniesie łącznie 131 mln euro, czyli średnio 1,3 mln euro na turbinę.
Joint venture 50/50 notowanej na warszawskiej giełdzie grupy energetycznej Polenergia i norweskiego Equinor Wind Power, inwestującej w OZE spółki paliwowo-energetycznego koncernu Equinor od sześciu lat realizuje wspólnie trzy projekty morskich farm wiatrowych Bałtyk 1-2-3, o łącznej mocy do 3000 MW, które będą zlokalizowane w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego, około 27 i 40 km od portu Łeba.
Pierwsza zeroemisyjna energia z bliźniaczych farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3, łącznej mocy 1440 MW ma być oddana do krajowego systemu elektroenergetycznego w 2027 roku, a komercyjny etap ich użytkowania zaplanowano od 2028 r. Szacunkowe nakłady inwestycyjne na ten część projektu szacowane są na 5 mld euro, a na cały kompleks składający się z trzech farm o mocy 3 GW ma kosztować 10 mld euro.
W ramach projektów Bałtyk 2 i Bałtyk 3 na Morzu Bałtyckim na monopalowych fundamentach (i elementach przejściowych) zostanie zamontowanych 100 wież z turbinami Siemens-Gamesa o mocy 14,4 MW każda. Partnerzy zrobili kolejny (jeden z ostatnich) kroków milowych przybliżających ich do podjęcia finalnej decyzji inwestycyjnej oraz rozpoczęcia budowy tych dwóch morskich farm wiatrowych. 30 września br. spółki projektowe MFW Bałtyk II sp. z o.o. oraz MFW Bałtyk III sp. z o.o. zawarły z duńską firmą Cadeler A/S, właścicielem największej na świecie floty statków do montażu turbin wiatrowych na morzu, dwie odrębne finalne umowy czarteru jednostek instalacyjnych. Łączne wynagrodzenie dla obu projektów zostało wstępnie oszacowane na ok. 128 mln euro (550 mln zł), przy czym zostanie ono uaktualnione o koszty paliwa, opłaty portowe oraz emisyjne (w sumie o ok. 4% wartości umów, czyli 5,1 mln euro), co oznacza łącznie wydatki na poziomie 131 mln euro, czyli 1,3 mln euro na turbinę (5,6 mln zł).
Cadeler A/S, który zamontował dotychczas na morskich farmach 856 fundamentów oraz 1422 turbin wiatrowych o łącznie 11,48 GW mocy zainstalowanej zobowiązał się m.in. do wyczarterowania polsko-duńskiemu konsorcjum dwóch statków instalacyjnych, załadunku, transportu i montażu morskich turbin wiatrowych wraz z towarzyszącymi pracami instalacyjnymi. Do realizacji zakontraktowanych zadań duński wykonawca zamierza wykorzystać dwa rodzaje jednostek:
- typu P – o ponad 150 m długości, dysponujące powierzchnią pokładu wynoszącą 5,6 tys. m², ładownością na poziomie ponad 17,6 tys. ton i udźwigiem głównego dźwigu, ponad 2,6 tys. ton w promieniu 46 m. Statki mogą transportować i instalować siedem kompletnych zestawów turbin o mocy 15 MW. Załoga liczy 130 osób;
- typu O – ponad 150 m długości, opierające się na konstrukcji złożonej z sześciu nóg, co pozwala im działać nawet w miejscach o najtrudniejszych warunkach dna morskiego. Główny dźwig ma udźwig do 1,6 tys. ton w promieniu 40 m. Główny hak, po modernizacji zakończonej w 2024 r. może sięgać 160 m ponad główny pokład.
Cadeler oferuje swoim klientom 10 statków, przy czym duńska firma obsługiwała do niedawna cztery jednostki do montażu farm wiatrowych na morzu (WFIV): Wind Orca (klasa O), Wind Osprey (klasa O), Wind Scylla (klasa S), Wind Zaratan (klasa Z), ale wzmocnia swoją flotę o sześć specjalnie zaprojektowanych statków transportowych i instalacyjnych: Wind Peak (klasa P), który dołączył w sierpniu br. i Wind Pace (klasa P), który wejdzie do eksploatacji w II kwartale 2025 r. oraz Wind Ally (klasa A), Wind Ace (klasa A), Wind Maker (klasa M), Wind Mover (klasa M).
