Gdańsk będzie portem instalacyjnym dla morskiej farmy Baltica 2
To nie spadek a tąpnięcie w rejestracjach elektrycznych osobówek
16 września 2024
Holendrzy zrobią przewierty na ląd dla kabli z morskich farm Bałtyk 2 i Bałtyk 3
17 września 2024
107 potężnych turbin o mocy 14 MW będzie magazynowanych i wstępnie montowanych na sztucznej wyspie terminalu T5 w Porcie Gdańsk, skąd będą transportowane na morską farmę Baltica 2, zlokalizowaną na wysokości Ustki i Łeby, ok. 30 km od brzegu. Infrastruktura, która ma kosztować 500 mln zł ma powstać w rekordowym czasie, bo w ciągu dwóch lat. Na razie Istrana, przyszły operator terminalu szuka wykonawcy, który go zaprojektuje i wybuduje.
Baltica 2, o 1,5 GW mocy zainstalowanej wraz Baltica 3, o 1,0 GW mocy są częścią Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica, której budowę przygotowuje joint venture PGE Polskiej Grupy Energetycznej, największego producenta energii elektrycznej, w tym z OZE w Polsce i Ørsted, kontrolowanej przez państwo duńskiej firmy energetycznej, jednego z światowych liderów w branży offshore wind. Baltica 2 i Baltica 3 utworzą MFW Baltica o łącznej mocy 2,5 GW, która będzie dostarczać zeroemisyjną energię dla prawie 4 mln gospodarstw domowych, i ma powstać w ciągu najbliższych sześciu lat. Partnerzy planują zakończenie budowy MFW Baltica 2 do końca 2027 r., a MFW Baltica 3 do 2030 r.
Odpowiedzialna za projekt Baltica 2 spółka Elektrownia Wiatrowa Baltica 2 Sp. z o.o., należąca w 50% do PGE i Ørsted ma już zakontraktowane wszystkie komponenty niezbędne do budowy farmy: fundamenty, elementy przejściowe, turbiny, morskie kable wewnętrzne i eksportowe oraz stacje transformatorowe, a także podpisane wszystkie umowy dotyczące ich instalacji. Partnerzy jv. wybrali też generalnego wykonawcę lądowej infrastruktury przyłączeniowej. Posiadają już wszystkie niezbędne pozwolenia budowlane, zarówno dla morskiej, jak i lądowej części farmy. Przed nimi było jeszcze tylko kilka kroków milowych, m.in. ostateczna decyzja inwestycyjna, a wcześniej …. wybór portu instalacyjnego, gdzie przed instalacją na morzu będą składowane i montowane elementy 107 potężnych turbin wiatrowych o mocy 14 MW każda, które złożą się na MFW Baltica 2.
Wybór padł na Terminal T5, który ma powstać w Porcie Gdańsk. Inwestorzy zdecydowali się na ten projekt ze względu na bardzo dobre warunki nawigacyjne oraz korzystną lokalizację względem obszaru, na którym powstanie ich pierwsza wspólna morska farma wiatrowa. MFW Baltica 2 będzie bowiem zlokalizowana ponad 30 km w głąb Morza Bałtyckiego, na wysokości Ustki i Łeby. Za budowę T5 odpowiada Istrana, której udziałowcami są Polski Fundusz Rozwoju (85%) oraz Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o. (15%), operator terminalu konterenowego, którego udziałowcem jest PFR. W marcu br. PFR zadeklarował, że zainwestuje w terminal 500 mln zł. Pod koniec czerwca br. spółka celowa wygrała przetarg Zarządu Portu Gdańsk na dzierżawę gruntów pokrytych wodami zlokalizowanych w granicach administracyjnych poru, na których ma powstać planowany terminal instalacyjny.
Budowa bazy instalacyjnej dla morskich elektrowni wiatrowych (Offshore Wind Installation Base) w Porcie Gdańsk miała rozpocząć już w połowie 2024 r. Terminal instalacyjny T5, będący częścią kontenerowego Baltic Hub ma powstać na wodzie, po zalądowieniu, tzn. utworzeniu sztucznej wyspy o powierzchni ok. 21,3 ha, z której prawie połowę będą stanowiły tereny o podwyższonej nośności niezbędne do realizacji projektów offshore. Długość nowego nabrzeża przeładunkowego wyniesie 800 m, a głębokość akwenu 17,5 m, co pozwoli na cumowanie statków instalacyjnych oraz jednostek zaopatrzeniowych o długości całkowitej do 170 m. Koncepcja i kształt terminalu mają pozwolić na jednoczesne wykorzystanie całkowitej długości nabrzeży obejmujących dwa stanowiska załadunkowe dla statków instalacyjnych typu jack-up oraz nabrzeże i rampę do rozładunku statków typu ro-ro, transportujących części składowe morskich turbin przeznaczone do wstępnego montażu w T5.
Zgodnie z bardzo ambitnym harmonogramem projektu terminal instalacyjny T5 miałby być gotowy już za dwa lata, w połowie 2026 r. Ukończenie robót palowych miałoby nastąpić do końca II kwartału 2025 r., a tzw. zalądowienie do końca III kwartału 2025 r. Na razie trwają zaawansowane przygotowania do budowy terminalu (spółka szuka wykonawcy, który zaprojektuje i wybuduje infrastrukturę), a projekt uzyskał pozwolenie na budowę od wojewody pomorskiego Beaty Rutkiewicz. Umowa zawarta pomiędzy Elektrownia Wiatrowa Baltica 2 Sp. i Intrana przewiduje dzierżawę wyłączną począwszy od IV kwartału 2026 roku (kiedy to planowane jest zakończenie prac budowlanych) wstępnie do końca 2028 r.
