Volvo zaprezentowało pierwsze w pełni elektryczne auto
Banki komercyjne zainteresowane programem „Czyste Powietrze”
17 października 2019
RPP dostrzega niepewność zmian regulacji na rynku energii
17 października 2019
Volvo XC40 jest wyposażone w napęd na cztery koła. Jego dwa silniki generują łączną moc 408 KM. Zasięg auta, homologowany według zasad WLTP, wynosi ok. 400 km. Akumulator, korzystając z szybkiej ładowarki, ładuje się do 80 proc. swojej pojemności w 40 minut.
„Powiedzieliśmy to już kilka razy: w przypadku Volvo Cars przyszłość jest elektryczna. Dzisiaj stawiamy kolejny krok wprowadzając na rynek w pełni elektryczny model XC40 i linię samochodów Recharge.” – powiedział Håkan Samuelsson, prezes firmy podczas konferencji, prezentującej nowy model XC40.
Kluczowym okresem dla koncernu będzie rok 2025. W tym roku koncern chce aby połowę sprzedaży stanowiły auta elektryczne, a drugą połowę auta hybrydowe.
Volvo przedstawiło również nową ofertę aby zachęcić klientów do jazdy na prądzie. Każdy model hybrydowy plug-in Volvo Recharge będzie objęty specjalną promocją. Firma zwróci nabywcy auta koszt energii elektrycznej w pierwszym roku użytkowania pojazdu.
Ponieważ silnik elektryczny nie ma klasycznej chłodnicy, to w XC40 zamiast grilla zastosowano zamkniętą zabudowę przodu w kolorze nadwozia ze zintegrowanymi czujnikami ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). System ten może być podstawą do stworzenia pojazdu autonomicznego. Samochody takie nie potrzebują rur wydechowych ani kratki wlotu powietrza, które ma owiewać chłodnicę. Usunięcie silnika spalinowego zapewnia dodatkowe miejsce do przewożenia bagażu w miejscu, gdzie dotąd gościł silnik i jego osprzęt. W elektrycznym XC40 pod maską znalazł się niewielki bagażnik zwany frunk. Ma on 30 litrów pojemności.
XC40 Recharged to także pierwszy samochód, w którym zadebiutuje nowy system Android stworzony przez Google’a. Jest to system znacznie głębiej zintegrowany ze sterowaniem funkcjami auta. Połączono go także z rozwiązaniami Volvo On Call. Dzięki tej ostatniej aplikacji użytkownicy hybryd mogą podejrzeć jaką część swojej podróży odbyli korzystając z energii elektrycznej.
Elektryczna wersja modelu XC40 będzie dostępna w ośmiu różnych kolorach. Nową opcją jest metalizowany lakier Sage Green. Standardem będzie także kontrastujący z kolorem nadwozia czarny dach. Do auta przewidziano także nowe wzory felg 19. i 20. calowych.
Od nowa zaprojektowano także interfejs obsługi, który ma być oddzielny dla całej linii samochodów elektrycznych Volvo. Naturalnie znalazł się na nim czytelny wskaźnik poziomu naładowania akumulatorów.
To nie jedyna odpowiedź koncernu na zmiany klimatyczne. Firma Volvo Cars ogłosiła na wczorajszej konferencji plan obniżenia emisji dwutlenku węgla. Firma chce ograniczyć ślad węglowy przypadający na każdy samochód o 40 proc. w ciągu najbliższych sześciu lat. Do 2040 roku firma chce być całkowicie neutralna pod względem emisji CO2 – podało Volvo w komunikacie.
„Przekształcamy naszą firmę poprzez konkretne działania, a nie symboliczne obietnice. Dlatego w Volvo Cars zajmiemy się tym, co pełni kontrolujemy, czyli ograniczaniem emisji spalin z naszych samochodów i emisji związanej z cyklem produkcyjnym. Zajmiemy się także tym, na co mamy wpływ pośredni. Będziemy wzywać i zachęcać naszych dostawców i sektor energetyczny do przyłączenia się do nas w dążeniu do neutralnej dla klimatu przyszłości.” – powiedział Samuelsson.
Działania w stronę ochrony klimatu mają dotyczyć również globalnej sieci produkcji, która według założeń Volvo ma się stać neutralna klimatycznie w latach 2018 – 2025.
Redukcja średniej emisji dwutlenku węgla ma przebiegać etapami. Pierwszy z nich to plan przechodzenia na napędy czysto-elektryczne. W 2025 roku ma je mieć połowa pojazdów sprzedawanych przez Volvo Cars. Tym samym emisja z „rur wydechowych” nowych Volvo zmniejszyłaby się o połowę w porównaniu do stanu obecnego. Kolejnym celem jest zmniejszenie emisji CO2 o 25 proc. związanej z globalnym łańcuchem dostaw również do 2025r. Ta data w planach środowiskowych pojawia się jeszcze raz. Do tego czasu jedna czwarta tworzyw sztucznych do produkcji nowych aut ma pochodzić z recyklingu. Także o jedną czwartą ma spaść emisja CO2 wszelkich procesów związanych z działalnością firmy.
bb
