E-ładowarki: duzi gracze odmrażają projekty
Photon Energy szykuje się do wejścia na główne rynki Warszawy i Pragi
9 lipca 2020
Columbus Energy i Farmy Fotowoltaiki zawiązały spółkę
9 lipca 2020
1 611 punktów ładowania samochodów elektrycznych zgłosili na koniec czerwca 2020 r. operatorzy ogólnodostępnych e-ładowarek do Urzędu Dozoru Technicznego. To 1,8% więcej niż na koniec maja br. Nowe stacje uruchomiły m.in.: Tauron Dystrybucja Serwis S.A. i PGE Nowa Energia, lider i wicelider wśród firm energetycznych inwestujących w infrastrukturę dla e-mobilności.
W zestawieniu przygotowanym dla Cleanerenergy.pl przez Urząd Dozoru Technicznego na koniec czerwca br. znajdowało się 1 675 punktów ładowania, z czego 1 611 dla samochodów elektrycznych, a 64 dla pojazdów napędzanych gazem ziemnym CNG i LNG. W porównaniu z końcem maja br. liczba ogólnodostępnych punktów zwiększyła się o 31, tj. o 1,89%. Sieć ogólnodostępnych e-ładowarek powiększyła się o 29 punktów ładowania, a stacji ładowania skroplonym gazem ziemnym LNG (Liquefied Natural Gas) o 2. Od początku 2020 r. infrastruktura paliw alternatywnych zwiększyła w ciągu sześciu miesięcy o 309 punktów, czyli o 22,62%.
Pierwsza pozycja, pod względem nowo przyłączonych punktów w czerwcu przypadła wrocławskiej spółce Tauron Dystrybucja Serwis S.A., która powiększyła stan posiadania o 17 punktów do 135, dzięki czemu awansowała na czwartą pozycję ogólnym rankingu operatorów. Drugą lokatę pod względem tempa rozwoju infrastruktury w czerwcu zajęła krakowska GO+ EAuto sp. z o.o., która zgłosiła do rejestru UDT 12 punktów. Trzecie miejsce pod tym względem zajął PKN ORLEN S.A., który udostępnił na swoich stacjach paliw 8 nowych punktów ładowania dla samochodów elektrycznych. Miejsce tuż za podium przypadło PGE Nowa Energia Sp. z o.o., która po dwóch miesiącach przestoju, powiększyła swoją sieć o 3 stacje z 6 punktami ładowania.
Na koniec czerwca 2020 r., według UDT liderem polskiego rynku był niezależny operator GreenWay Polska Sp. z o.o., który ma ładowarki przy centrach handlowych, hotelach, restauracjach, kompleksach biurowych w całej Polsce (działa również na Słowacji). Od trzech miesięcy jego sieć ładowarek do samochodów elektrycznych nie powiększa się i liczy 387 punktów. GreenWay wstrzymał rozbudowę infrastruktury w związku z epidemią chińskiego wirusa COVID-19. Operator weryfikuje swoje plany rozwoju, i chce zmniejszyć liczbę otwarć stacji ze 100 wcześniej planowanych. Od początku 2020 r. jego sieć zwiększyła się o 40 punktów, czyli ok. 20 stacji. Uruchomionych zostanie przynajmniej 16 nowych ładowarek przy centrach handlowych, stacjach paliw, i restauracjach fast food i centrum biurowym.
Na drugim miejscu utrzymała się poznańska EV PLUS Sp. z o.o., niezależny operator sieci ładowarek, i dystrybutor urządzeń fińskiego koncernu Ensto oraz szwedzkiego producenta Garo. Na koniec czerwca br. firma zadeklarowała, że ma 199 punkty ładowania w Polsce, tyle samo co miesiąc wcześniej. Trzecie miejsce przypadło krakowskiej spółce GO+ EAuto, powiększyła swoją sieć o 4 stacje z 12 punktami ładowania, powiększając swój posiadania do 147 punktów.
W budowę infrastruktury dla e-aut zaangażowały niemal wszystkie duże firmy energetyczne w Polsce. Na koniec czerwca 2020 r. liderem w tym segmencie z 135 punktami ładowania była firma TAURON Dystrybucja Serwis S.A., która rozwija infrastrukturę głównie na terenie aglomeracji górnośląskiej. Wiceliderem w tym segmencie jest PGE Nowa Energia Sp. z o.o., z PGE Polskiej Grupy Energetycznej, która na koniec czerwca miała 108 punktów ładowania. Wygląda na to, że ci dwaj duzi gracze odmrażają swoje projekty e-mobility. Na trzecim miejscu z 85 punktami ładowania znajduje się Energa Obrót S.A., spółka córka gdańskiej Energa S.A. Jednak jej stan posiadania nie zmienił się od trzech miesięcy.
Czwarte miejsce z przypadło innogy Polska S.A. Niemiecka firma ma 64 punkty ładowania na razie tylko w Warszawie (co daje jej pozycję lidera w stolicy), ale planowała uruchamiać kolejne w innych dużych polskich miastach. Stan posiadania innogy Polska po pięciu miesiącach zastoju wreszcie zwiększył się o 2 punkty ładowania, co sygnalizuje że firma, która rozwija swoją sieć od 2009 r., wraca na ścieżkę wzrostu. Piąte miejsce wśród firm energetycznych ma, z 10 punktami ładowania poznańska Enea S.A.
Spośród koncernów paliwowych działających w Polsce najwięcej punktów ładowania, bo 129 oferował PKN ORLEN S.A., lider tej branży w Polsce. PKN ORLEN S.A. samodzielnie zajmuje piątą pozycję w zestawieniu ogólnym. Od 27 kwietnia 80% akcji Energa (zapewniających 85% głosów na WZA) należy do płocki koncernu, który jest więc pośrednio właścicielem 85 punktów ładowania Energa Obrót S.A. Razem z własnymi ma ich więc 214, co daje Grupie PKN ORLEN pozycję wicelidera polskiego rynku.
Liderem segmentu gazu ziemnego jest firma PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o., która ma 59 punktów tankowania na 17 stacjach CNG. W porównaniu z końcem maja jej stan posiadania nie zmienił się. Tak jak jej znacznie mniejszego konkurenta – CNGvitall Polska Sp. z o.o., który ma tylko jedną stację z trzema dystrybutorami. Na rynku pojawił się nowy podmiot: BISEK LNG Sp. z o.o. z Kostomłotów, która zgłosiła do prowadzonej przez UDT Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych 1 stację ładowania skroplonym gazem ziemnym LNG (Liquefied Natural Gas) z 2 punktami tankowania.
Najwięksi operatorzy punktów ładowania e-aut w Polsce*
**punkty ładowania na stacjach franczyzowych, należące jednak do GreenWay Polska
Źródło: UDT, obliczenia własne
