ARP Vehicles ma nowego dłuższego e-busa
Hulajnogą elektryczną będzie można jeździć po jezdniach, ale …
26 lutego 2021
OZE przyciąga jak magnes
26 lutego 2021
Producent autobusów elektrycznych należący do Agencji Rozwoju Przemysłu przygotował nową dłuższą, bo 10-metrową wersję swojego e-busa. Istotnie zwiększyły się zasięgi pojazdu. E-Vehicles oferuje obecnie pakiety baterii umożliwiające przebiegi na poziomie 140, 200, a nawet ponad 300 km, w obydwu wersjach, czyli: 8,5 m i 10 m.
Agencja Rozwoju Przemysłu przejęła za 31 mln zł w ub.r. od borykającej się z problemami finansowymi giełdowej spółki Rafako, producenta kotłów energetycznych i filtrów przemysłowych projekt E-bus, w ramach którego od 2018 r. przygotowano prototyp miejskiego autobusu elektrycznego. ARP już wcześniej wsparła ten projekt, bo była partnerem Rafako w zorganizowanym w 2019 r. przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju konkursie na opracowanie i dostawę innowacyjnych pojazdów bezemisyjnego transportu publicznego. W efekcie współpracy powstał niskopodłogowy bateryjny autobus o długości 8,5 m (na zdjęciu), którego prototyp zaprezentowano na katowickim kongresie Impact Mobility’19 rEvolution, pod koniec października 2019 r.
Firma przedstawiła wówczas pojazd, który nie miał (i nadal nie ma) odpowiedników na polskim rynku. Dzięki temu, że baterie umieszczono pod podłogą kompaktowy ebus ma dużą pojemność pasażerską – mieści nawet 65 osób, przy od 20 do 40 miejsc siedzących, w zależności od wersji. Umieszczenie baterii w podłodze obniżyło punkt ciężkości, przez zwiększyło możliwości jezdne e-autobusu, a także spowodowało obniżenie wysokości autobusu do 3,2 m, dzięki czemu może on przejechać niższymi tunelami. Pasażerom, oprócz komfortowej przestrzeni zapewniono możliwość ładowania smartfonów, w pełni elektryczną klimatyzację, monitoring wizyjny, a ogrzewanie, żeby zapewnić większy zasięg, zamontowano hybrydowe, by mogło być zasilane z baterii lub ON.
Docelowym rynkiem ze względu na kompaktowe gabaryty e-busa miały być przede wszystkim mniejsze miasta i gminy. Ładowanie baterii odbywa się bowiem metodą pług-in, ładowarką pokładową z wykorzystaniem tzw. siły. W wersji szkolnej i podmiejskiej przewidziano baterie NMC 144 kWh, które dzięki ładowaniu pozwalały na przejechanie ok. 140 km (a nawet do 180 km, dzięki rekuperacji, czyli odzysku energii przy hamowani, jak wykazały testy) na jednym ładowaniu.
W przygotowanej później wersji miejskiej, dzięki baterii LTO o pojemności 61 kWh zasięg był mniejszy, i wynosił 70 km.
Od tego czasu powstała nowa dłuższa wersja e-busa. Obecnie ARP E-Vehicles posiada więc w ofercie sprzedażowej dwa e-autobusy o długości: 8,5 m i 10 m (wg. wcześniejszych zapowiedzi poprzedniego właściciela miała powstać wersja 12 m). Obie wersje mają homologację, i w różnych odmianach są przystosowane do obsługi komunikacji miejskiej i podmiejskiej oraz w wyspecjalizowanym wariancie przeznaczone są do przewozu dzieci i młodzieży szkolnej.
– „Nasz autobus o długości 10 m dzięki zastosowaniu wielu innowacyjnych rozwiązań technicznych ma zdecydowanie większą pojemność, która zapewni komfortowe warunki podróży 85 pasażerom, czyli w liczbie równej, a niejednokrotnie nawet przekraczającej możliwości wielu konstrukcji 12-metrowych. Wobec zainteresowania naszą ofertą również ze strony dużych miast i aglomeracji, i dzięki temu, że jednocześnie udało się zaprojektować autobus elektryczny o większej przestrzeni pasażerskiej, będziemy konkurować również na tym wymagającym rynku” – mówi Mariusz Wdowczyk, prezes ARP E-Vehicles.
W ciągu roku istotnie zwiększyły się zasięgi e-busa. E-Vehicles oferuje obecnie pakiety baterii umożliwiające przebiegi na poziomie 140, 200, a nawet ponad 300 km, w obydwu wersjach. Podobnie jest z ładowarką pokładową, która może być wykorzystana w obydwu wersjach. Firma oferuje obecnie oprócz bezpośredniego podłączenia do gniazda i skorzystania z tzw. siły, co umożliwia ładowanie bez konieczności zakupu i korzystania z dodatkowej infrastruktury, wykorzystanie zewnętrznej ładowarki dla baterii o większej pojemności. Opcjonalnie możliwe jest ładowanie za pomocą pantografu.
Oficjalną premierę nowego większego e-busa zaplanowano podczas jubileuszowych XV Międzynarodowych Targów Transportu Zbiorowego TRANSEXPO w Kielcach, które odbędą się 8-10 czerwca 2021 r.
