Ponad 60 tys. chętnych na Dacię Spring w Europie

Elektrociepłownia w Bydgoszczy ma decyzję środowiskową

10 marca 2022

Tauron uruchomił mikrosieć w Bytomiu

10 marca 2022

Redakcja

Kategorie

Tagi

Miejska Dacia Spring, na razie jedyny w 100% elektryczny samochód rumuńskiej marki, należącej do francuskiego koncernu Renault w ciągu niecałego roku od premiery zdobył ponad 60 tys. zamówień.

Dacia Spring miała swoją premierę, 21 marca 2021 r., pierwszego dnia kalendarzowej wiosny. Auto nie jest produkowane w rumuńskiej fabryce Dacii w Miovieni. Ten micro-crossover to adaptowana na europejski rynek wersja Renault City K-ZE, małego BEV produkowanego od 2019 roku, przez utworzoną dwa lata wcześniej spółkę eGT New Energy Automotive, będącą joint-venture Renault i Nissana z chińskim koncernem Dongfeng, w zakładzie w Shiyan w prowincji Hubei.

Jak podał właśnie Renault, od tego czasu, a więc niecały rok od wirtualnej premiery, w Europie złożono ponad 60 tys. zamówień (np. we Francji o 20% więcej klientów z grupy wiekowej 18-49 lat, kupuje Dacię Spring częściej niż inne modele rumuńskiej marki). W Polsce pierwsi klienci indywidualni odebrali samochody z salonów październiku 2021 roku. Do końca roku zarejestrowano w sumie 415 egzemplarzy Dacii Spring, a dzięki czemu zajęła 4 miejsca w rankingu sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce.

Liftingowana pod gusta (i wymogi bezpieczeństwa) Europejczyków najmniejsza Dacia spotkała się z dobrym przyjęciem, nie tylko klientów. Dacia Spring dostała po koniec ub.r. nagrodę Best Buy Car of Europe 2022 (International Jury Autobest), przyznawaną przez grono dziennikarzy motoryzacyjnych od 21 lat, pierwszą dla samochodu z napędem elektrycznym.

Dacię Spring można obejrzeć na przeglądarce, sprawdzając jej zasięg na naszej mapie ogólnodostępnych ładowarek: https://cleanerenergy.pl/cars/dacia-spring-electric/

Dacia Spring, powstała na bazie platformy CMF-A, to pięciodrzwiowy, ale niewielki czteroosobowy samochód z segmentu A o długości 3734 mm, szerokości 1579 cm oraz wysokości 1516 mm i rozstaw osi 2423 mm. Masa własna wynosi 970 kg, a dopuszczalna 1300 kg. Pojemność bagażnika wynosi 290 l.

Dacia Spring jest napędzana elektrycznym silnikiem synchronicznym z magnesem trwałym o mocy 44 KM (33 kW) i maksymalnym momencie obrotowym, który pozwala osiągnąć 125 km/h prędkości maksymalnej i rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 19 s. Energii dostarcza zestaw baterii litowo-jonowych o 27,4 kWh, dzięki któremu zasięg według WLTP wynosi do 230 km. Zasięg można zwiększyć o ok. 10% włączając funkcję Eco, jednak wówczas moc silnika zmniejsza się o 10kW, a maksymalna prędkość zmniejsza się 100 km/h.

Baterie można ładować ze zwykłego gniazdka, co zajmuje jednak 13,5 h (przewód ładowania z gniazdka domowego FlexiCharger oferowany jest w cenie). Czas ładowania przy zastosowaniu ładowarki jednofazowego prądu przemiennego 3,7 kW skraca się do 8,5h, a przy mocy 7,4 kW sięga 4 h i 50 min. Skorzystanie z ładowarki DC na prąd stały o mocy 30 kW pozwala na naładowanie baterii od 0% do 80% w ciągu 56 min. Za przewód umożliwiający ładowanie auta podłączonego do wallboksa lub ogólnodostępnych ładowarek należy jednak dopłacić, odpowiednio 1 500 zł i 2 500 zł.

W Polsce Dacia Spring oferowana jest obecnie w dwóch wersjach: Comfort (80 900 zł) i Comfort Plus (87 900 zł). Na początku tego roku na rynku miała pojawić się 2-osobowa wersja Cargo z przestrzenią ładunkową o długości 1033 mm i blisko 4-krotnie większą pojemnością: 1,1 m3 i 325 kg ładowności.

j.karwarski@cleanerenergy.pl