Power Dot postawi w Polsce 1250 ładowarek dużej mocy
Grupa Recykl chce uruchomić farmy PV
3 czerwca 2022
URE zatwierdził taryfę przesyłową dla Gaz-Systemu
3 czerwca 2022
Power Dot, operator ogólnodostępnych ładowarek, działający m.in. w Portugalii, Hiszpanii, Francji zapowiada budowę w Polsce 1250 stacji szybkiego ładowania do końca 2025 r.
Portugalska firma Power Dot, paneuropejski operator ładowarek, działający w pięciu krajach: Francji, Portugalii, Hiszpanii, Belgii, Luksemburgu chce podbić polski rynek, korzystając z części 150 mln euro finansowania uzyskanego od największego francuskiego funduszu infrastrukturalnego Antin.
– Polska będzie dla nas największym po Francji rynkiem w Europie, gdzie zlokalizujemy znaczącą część naszych inwestycji. Spodziewamy się tu dużego wzrostu sprzedaży aut elektrycznych w najbliższych latach, a jednocześnie widzimy ogromne potrzeby w obszarze infrastruktury. Jesteśmy w trakcie realizacji projektu o niespotykanej skali w polskiej elektromobilności. Rozpoczęliśmy budowę 650 stacji o mocy powyżej 100 kW, z 1,3 tys. punktami szybkiego ładowania elektryków. Dzięki naszej inwestycji zniknie największa przeszkoda w zakupie aut elektrycznych, jaką jest utrudniony dostęp do infrastruktury – mówi Grigoriy Grigoriev, odpowiedzialny za rozwój Power Dot w Polsce.
Budowane stacje mają pokryć cały kraj i być oddalane od siebie o nie więcej niż 100 km. Pierwsze urządzenia zamontowano już m.in. w Lublinie, Szczecinie czy aglomeracji krakowskiej, a kolejne umowy inwestycyjne cały czas są podpisywane.
– Stawiamy na duże miasta, ale też małe miejscowości. Chcemy być wszędzie, gdzie użytkownicy i konsumenci spędzają czas – wyjaśnia Grigoriy Grigoriev
W ciągu trzech lat liczba stacji z logo portugalskiego operatora ma się niemal podwoić.
– Do końca 2025 roku w całej Polsce powinno działać ok. 1250 naszych szybkich stacji DC z 2500 tysiąca punktami ładowania. To inwestycja bez precedensu w tej części Europy – zapowiada szef polskiego oddziału Power Dot.
W Polsce, według Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych na koniec kwietnia br. było czynnych 1529 ogólnodostępnych ładowarek BEV i PHEV, znajdujących się w 1284 lokalizacjach. dysponujących 2974 punktami ładowania. Najwięcej stacji miały GreenWay Polska (360) Grupa Orlen (351) i Tauron Nowe Technologie (155), a budowa infrastruktury zajęła im kilka lat. Na tym tle plany Power Dot są więcej niż ambitne.
W EIPA na koniec kwietnia nie były jeszcze wykazane ładowarki Power Dot. Zgłoszonych do ewidencji było wówczas 1621 stacji z 2051 punktami ładowania.
Strategia Destination Charging, realizowana przez portugalskiego operatora zakłada budowę ogólnodostępnych ładowarek w pobliżu punktów użyteczności publicznej, w których spędzamy przynajmniej kwadrans: przy urzędach, supermarketach, restauracjach czy fitness klubach, hotele, przychodnie. Przykładem mogą być stacje ładowania zamontowane przy ważnych obiektach miejskich, we współpracy zsamorządem Gorzowa Wielkopolskiego czy ładowarka przy supermarkecie E.Leclerc w Lublinie.
Power Dot współpracuje m.in. z Uberem, siecią stacji Q8, należącą do koncernu Kuwait Petroleum Corporation, francuskimi sieciami sklepów Intermarche, E. Leclerc, Mr. Bricolage (nieobecną w Polsce), hotelarską grupą Accor, siecią warsztatów Norauto (w Polsce placówki/lokalizacje zostały przejęte przez Terg, właściciela Media Expert, są przekształcane w markety), CBRE, amerykańską firmą branży nieruchomości komercyjnych, restauracjami KFC czy Karcherem, który oferuje samoobsługowe myjnie samochodowe. W Polsce największy potencjał do rozwoju dałaby współpraca z E. Leclerc (45 placówek w 42 miastach) i Intermarche (blisko 200 marketów i ponad 60 przysklepowych stacji paliw).
Power Dot działa w unikalnym modelu biznesowym, pokrywając wszelkie wydatki związane z budową oraz obsługą stacji. Właściciel budynku nie ponosi więc żadnych kosztów, uczestniczy natomiast w przychodach za ładowania realizowane przez stację.
Ładowarki Power Dot są (i mają być) dostępne dla wszystkich użytkowników bez obowiązku rejestracji. Płatności można dokonać na trzy sposoby: skanując kod QR (płatność z użyciem Google Pay, Apple Pay czy kartą bankową) dowolną kartą RFID w ramach systemu roamingowego oraz kartą płatniczą przy użyciu terminala.
