Coraz więcej elektrycznych BMW jeździ po polskich drogach
Wojna na Ukrainie wpłynie na wyniki PGE, ale nie zagraża inwestycjom
14 lipca 2022
Tauron buduje farmę fotowoltaiczną o mocy 100 MW
15 lipca 2022
BMW Group Polska odnotowało w I półroczu 2022 r. blisko 14 tys. rejestracji nowych samochodów marek BMW i MINI, czyli na poziomie nieco wyższym niż w tym samym okresie 2021 r. A to oznacza, że polska filia miała wynik lepszy niż cała grupa BMW, która zanotowała spadek sprzedaży egzemplarzowej o 13,3%. Udział aut w pełni elektrycznych, na które popyt rósł w Polsce szybciej, ale ciągle był dwukrotnie mniejszy niż w całej grupie, i wyniósł 3,6%.
BMW Group Polska odnotowało w I półroczu br. 12 364 rejestracji sprzedanych nowych samochodów marki BMW, co zapewniło bawarskiej firmie pozycję lidera w segmencie premium z 31-proc. udziałem w polskim rynku. I choć jest to sprzedaż na porównywalnym poziomie do ubiegłorocznego (spadek o 1,2 % z poziomu 12 521), to w obecnej trudnej sytuacji w branży motoryzacyjnej, polska filia niemieckiego koncernu, uznaje to za sukces (w czerwcu wzrost sprzedaży r/r wyniósł 16%).
– „Jestem bardzo dumny z zespołu BMW Group Polska i naszej sieci dealerskiej. Znakomite wyniki udowadniają, że wykazujemy się dużą odpornością w trudnych dla branży motoryzacyjnej czasach, zarówno w Polsce, jak i na świecie. Cieszę się, że świeże i atrakcyjne portfolio modeli BMW, MINI i Motorrad jesst najbardziej pożądane przez polskich klientów premium. Teraz czekamy na to, co przyniesie nam druga połowa roku!” – powiedział Christian Haririan, dyrektor generalny BMW Group Polska.
Najlepsze wyniki z obecnego portfolio modelowego miały: BMW serii 5 (2263 rejestracji), BMW serii 3 (limuzyna i touring, łącznie 1948) oraz rodziny X5 i X6 (1923 rejestracji). W segmencie kompaktów BMW X1 znalazło 1096 nabywców, a BMW serii 1 – 1003 nowymi. Luksusowa limuzyna BMW serii 7 – obecnej generacji – miała 296 rejestracji.
Lider segmentu samochodów premium może pochwalić się szczególnymi sukcesami na polu elektromobilności. W I półroczu br. z BMW Group Polska zanotował bowiem 504 rejestracje elektryków z czego 375 to auta z napędem elektrycznym marki BMW i 129 MINI, co oznacza, że sprzedaż e-modeli wzrosła ponad trzykrotnie. Firma ma w ofercie 10 modeli hybryd plug-in, ale nie podaje na ile aut z takim mieszanym napędem znalazła w Polsce nabywców.
W przypadku marki BMW dużym zainteresowaniem cieszyły się zwłaszcza elektryczne Gran Coupé BMW i4 z 119 rejestracjami, które weszło do oferty wiosną 2022 r. oraz droższy SAV, czyli mniejszy SUV BMW iX, mający już pierwszy pełny rok sprzedaży, które zdobyło 106 nabywców. Oba modele odpowiadały więc za 60% sprzedaży elektryków niemieckiej marki w naszym kraju. 5-osobowe Gran Coupé BMW i4 dostępne jest w trzech wersjach: eDrive40 Essence (od 294,4 tys. zł brutto), eDrive40 Balance (od 325,5 tys. zł) oraz usportowionej M50 Signature (od 366,4 tys. zł). 5-osobowy SAV BMW iX także jest dostępny w trzech wariantach: iX xDrive40 (rekomendowany Podstawowy, od 489,9 tys. zł), iX xDrive40 (rekomendowany Sport, od 489,5 tys. zł) i iX xDrive50 (rekomendowany Sport, od 603,3 tys. zł).
BMW Group Polska ma w zelektryfikowanej ofercie jeszcze miejskie auto i3 (w dwóch wersjach, od 169,7 tys. zł), SAV-a iX3 (od 287,5 tys. zł), które odpowiadają za pozostałe rejestracje oraz oferuje już ekskluzywną limuzynę i7, czyli elektryczną wersję zaprezentowanego w kwietniu nowego BMW Serii 7. Premierę rynkową nowego modelu zaplanowano na jesień, na razie można korzystać z jazdy próbnej i składać zapisy.
Warto zauważyć, że choć rejestracje elektryków miały w pierwszej połowie 2022 r. imponującą dynamikę, to stanowiły zaledwie 3% sprzedaży nowych samochodów BMW w Polsce. W II półroczu rynkowe premiery będą miały dwa elektryczne modele BMW iX1, BMW iX M60 oraz wspomniana limuzyna i7 (wersje hybrydowe plug-in będą dostępne dla X1 i serii 2 Active Tourer). BMW Group zapowiada, że od 2023 roku będzie posiadało już kilkanaście całkowicie elektrycznych modeli.
W I półroczu 2021 r. sprzedaż nowych samochodów kultowej marki MINI, należącej od 28 lat do BMW Group wyniosła 1621 sztuk, co oznacza, że rejestracje MINIaków wzrosły o 15,4 % rok do roku (z poziomu 1405 sztuk). Do takiego dobrego ponad rynkowego wyniku przyczyniła się przede wszystkim sprzedaż 3- i 5-drzwiowego MINI, które miało 840 rejestracji (ofertę wzbogaciły designerskie edycje specjalne Untamed, Untold i Resolute). Na drugim miejscu znajduje się MINI Countryman z 473 rejestracjami. Elektryczne MINI znalazło 129 nabywców, co oznacza wzrost o 231% r/r. (z poziomu 39 sztuk), i blisko 8-proc. udział tego modelu w sprzedaży, a więc znacznie wyższy niż w przypadku głównej marki. 13 985
W pierwszej połowie 2022 r. sprzedaż samochodów bawarskiego koncernu marek BMW, MINI, i Rolls-Royce na całym świecie wyniosła 1 160 443 sztuk, o 13,3% mniej w porównaniu z tym samym okresem ub.r. Nabywców znalazło 1 016 541 pojazdów BMW (-13,7% r/r) i 140 711 MINI (-10,9% r/r). Polska filia, choć jej udział w globalnej sprzedaży jest niewielki miała więc znacznie lepsze wyniki.
W I półroczu 2022 r. na świecie sprzedano 75 891 samochodów BMW i MINI z napędem elektrycznym, o 110,3% więcej r/r. W Polsce dynamiki sprzedaży są więc znacznie wyższe, ale udział e-aut w portfelu ciągle niższy – średnio 3,6% versus 6,6% w całej grupie.
