Rekordowa sprzedaż osobowych elektryków
Jak lepiej wykorzystywać biomasę i paliwa alternatywne w ciepłownictwie?
11 października 2022
Maksymalna cena energii dla MŚP ma dotyczyć do 90 proc. średniego zużycia
11 października 2022
We wrześniu 2022 r. zarejestrowano 1 414 nowych samochodów bateryjnych (BEV) i z napędem wodorowym (FCEV), sprzedanych w Polsce. To tegoroczny rekord. Chętnych na zeroemisyjne auta było o ponad 50% więcej niż na zelektryfikowane hybrydy: PHEV i EREV.
We wrześniu br. odnotowano łącznie 1 414 rejestracje nowych osobowych samochodów elektrycznych bateryjnych (BEV) i z napędem wodorowym (FCEV) – podał Związek Dealerów Samochodów (ZDS) w oparciu o dane Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), pochodzące z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
To oznacza wzrost o 89,5,% licząc rok do roku (r/r)i nominalnie o 668 sztuk. W sierpniu br., rynku wydano 892 rejestracje dla samochodów zeroemisyjnych. Oznacza, że we wrześniu odnotowano wzrost miesiąc do miesiąca o +58,5%, a nominalnie o +522 rejestracje. I dzięki temu wrześniowa sprzedaż wskoczyła na pierwsze miejsce na podium.
Tegoroczna średnia arytmetyczna sprzedaży/rejestracji to 884 sztuki, a mediana – 798. Wrześniowy imponujący wynik bije je o 60% i 77,2%. Do tej pory tylko dwa razy udało się przebić barierę tysiąca rejestracji miesięcznie. W grudniu ub.r. było to 1 469 pierwszych rejestracji nowych bezemisyjnych aut osobowych, a w marcu br. – 1 151 sztuk.
W 2022 r. narastająco, do końca września br. zarejestrowano już 7 952 bezemisyjnych osobówek, o +94,2% (+3 857 sztuk) więcej niż w tym samym okresie 2021 r.
We wrześniu br. zarejestrowano 923 nowe hybrydy (PHEV i EREV), czyli o +28,6% i +205 szt. więcej licząc r/r. Miesiąc wcześniej – w sierpniu br. – wydano 781 rejestracji dla częściowo zelektryfikowanych samochodów osobowych, co oznacza wzrost sprzedaży licząc miesiąc do miesiąca o +18,2%, a nominalnie o +142 osobówki. Narastająco w ciągu trzech kwartałów 2022 r. zarejestrowano już 7 318 zelektryfikowanych hybryd, o +8,7% (+585 sztuk) więcej niż w tym samym okresie 2021 r. Ten segment traci impet na rzecz aut zeroemisyjnych, których sprzedaż wspomagana jest dotacjami z rządowego programu „Mój elektryk”.
We wrześniu czwarty raz z rzędu liczba sprzedanych samochodów bateryjnych (BEV) i z napędem wodorowym (FCEV) była większa niż zelektryfikowanych hybryd. Porównując te dane narastająco, to taka sytuacja miała miejsce trzeci raz, a różnica wynosi 634 egzemplarze, więc jest raczej nie do odrobienia.
We wrześniu br. liczba nowo zarejestrowanych tradycyjnych hybryd (HEV i MHEV) wyniosła 11 140 szt., o +4,3% i o +458 szt. więcej licząc rok do roku. W sierpniu br. wydano 10 040 rejestracji dla samochodów osobowych z takim napędem, co oznacza wzrost miesiąc do miesiąca o +11,0%, a nominalnie o +1 100 aut. Narastająco w ciągu trzech kwartałów 2022 r. zarejestrowano już 100 377 takich hybryd, o +2,0% (+1 941 sztuk) więcej niż w tym samym okresie 2021 r. I to jak na razie jest, jak widać, pierwszy wybór polskich kierowców, którym zależy na ekologii.
Liczba rejestracji wszystkich nowych samochodów osobowych we wrześniu br. wyniosła 35 819, a to zasługa rosnącego popytu ze strony klientów indywidualnych i firm (zakup na REGON). Dzięki temu branża odnotowała kolejny wzrost, licząc rok do roku. Tym razem solidniejszy, bo o 8,3%, a nominalnie o 2 734 sztuki. Narastająco zarejestrowano 316 680 osobówek.
Dzięki rekordowym dostawom BEV do klientów udział nowych zeroemisyjnych samochodów osobowych wyniósł w sierpniu aż 3,9%, częściowo zelektryfikowanych: 2,6%, a hybryd: 31,1%. Oznacza to, że auta z „ekologicznym” napędem, mimo spadku sprzedaży w segmencie hybryd HEV i MHEV stanowiły 37,6% rynku pierwotnego.
Narastająco, na koniec sierpnia br. udział nowych zeroemisyjnych samochodów osobowych wyniósł 2,3%, częściowo elektryfikowanych: 2,2%, a tradycyjnych hybryd 31,8%, co daje razem: 36,7%. I jak widać, przez to że sprzedaż aut z napędem spalinowym (licząc łącznie benzynę, ON, LPG) odbiła, to w porównaniu do całego rynku segment w 100-proc. ekologicznych aut ciągle ma w Polsce niewielkie znaczenie.
Czytaj także: https://cleanerenergy.pl/2022/09/09/sprzedaz-samochodow-z-silnikiem-elektrycznym-ciagle-rosnie/
