W tym roku Polacy kupili 10 000 elektryków
Komisja Europejska przyznała dofinansowanie na terminal FSRU
9 grudnia 2022
Carbon Group coraz bliżej realizacji planów związanych z OZE
12 grudnia 2022
W listopadzie 2022 r. zarejestrowano 1 173 nowe samochody bateryjne (BEV) i z napędem wodorowym (FCEV). To drugi wynik w tym roku, i trzeci w historii polskiego rynku. Narastająco, po jedenastu miesiącach zarejestrowano 10 104 bezemisyjne auta osobowe.
W listopadzie br. odnotowano łącznie 1 173 rejestracje nowych osobowych samochodów elektrycznych bateryjnych (BEV) i z napędem wodorowym (FCEV) – podał Związek Dealerów Samochodów w oparciu o dane z Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, pochodzące z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
To oznacza wzrost o +27,2,% licząc rok do roku (r/r)i nominalnie o +251 sztuk. W listopadzie branża dealerska uzyskała drugi wynik sprzedaży samochodów zeroemisyjnych w 2022 r., po tegorocznym rekordowym wrześniu br., kiedy rynku wydano 1 412 rejestracje dla nowych bateryjnych aut. Po raz trzeci w tym roku przebito pułap 1000 rejestracji. Listopadowy wynik był trzecim wynikiem w historii polskiego rynku. Rekord – 1 469 sztuk – padł w grudniu ub.r.
W listopadzie dealerzy odnotowali wzrost sprzedaży ekologicznych osobówek licząc miesiąc do miesiąca o +19,8%, a nominalnie o +194 rejestracje.
Tegoroczna średnia arytmetyczna sprzedaży/rejestracji to 870 sztuki, a mediana – 892. Listopadowe rejestracje wynik był od nich lepszy odpowiednio o 34,8% i 31,5%.
W 2022 r. narastająco, po jedenastu miesiącach zarejestrowano już 10 104 bezemisyjne auta osobowe, o +75,9% (+4 359 sztuk) więcej niż w tym samym okresie 2021 r.
W listopadzie br. zarejestrowano 735 nowe hybrydy (PHEV i EREV), czyli o -10,8% i -85 szt. mniej niż rok wcześniej. Miesiąc wcześniej – w październiku br. – wydano 846 blach dla częściowo zelektryfikowanych osobówek, co oznacza spadek sprzedaży licząc miesiąc do miesiąca o –13,1%, a nominalnie o -111 sztuk. Narastająco po 11 miesiącach 2022 r. zarejestrowano 8 899 elektrycznych hybryd, o +4,9% (+415 sztuki) więcej niż w tym samym okresie 2021 r. Popyt w segmencie hybryd plug-in jednak słabnie z miesiąca na miesiąc, choć zwolnione są one z akcyzy. Hojne dotacje z rządowego programu „Mój elektryk” najwyraźniej bardziej skłaniają Polaków do zakupu aut zeroemisyjnych.
W listopadzie po raz szósty raz z rzędu liczba sprzedanych samochodów bateryjnych (BEV) i z napędem wodorowym (FCEV) była większa niż zelektryfikowanych hybryd. Porównując te dane narastająco, to taka sytuacja miała miejsce czwarty raz, a różnica wynosi już 1 205 egzemplarzy.
W listopadzie br. liczba nowo zarejestrowanych tradycyjnych hybryd (HEV i MHEV) wyniosła 10 770 szt., co oznacza wzrost o +7,2% i o +725 szt. licząc rok do roku. W październiku br. wydano 9 839 rejestracji dla samochodów osobowych z takim napędem, co oznacza wzrost miesiąc do miesiąca o +9,5%, a nominalnie o +931 aut. Narastająco po 11 miesiącach 2022 r. zarejestrowano już 120 956 takich samochodów, o +2,9% (+3 329 sztuk) więcej niż w tym samym okresie 2021 r. Jak widać, hybryd HEV i MHEV sprzedaje się blisko 12 razy więcej niż zeroemisyjnych aut, a licząc z hybrydami P-HEV ponad 6-krotnie.
W listopadzie br. liczba rejestracji wszystkich nowych samochodów osobowych wyniosła 34 196, co oznacza wzrost o +7,0% i nominalnie o + 2 242 sztuki. Tak duży przyrost to zasługa powrotu popytu ze strony firm, bo zainteresowanie zakupami u klientów indywidualnych wydaje się słabnąć. Narastająco zarejestrowano 382 887 osobówek, o -6,4% mniej licząc rok do roku.
W listopadzie 2022 r. udział nowych zeroemisyjnych samochodów osobowych wyniósł 3,1%, częściowo zelektryfikowanych: 2,6%, a hybryd HEV i MHEV: 30,7%. Oznacza to, że auta z „ekologicznym” napędem stanowiły 37,1% rynku pierwotnego.
Narastająco, na koniec listopada br. udział nowych zeroemisyjnych samochodów osobowych wyniósł 2,6%, częściowo elektryfikowanych: 2,3%, a tradycyjnych hybryd 31,6%, co daje razem: 36,6%.
