PKN Orlen wyda 50 mln zł na budowę infrastruktury wodorowej
Daniel Obajtek dalej pokieruje PKN Orlen
30 marca 2023
Grupa Tauron wyda blisko 1 mld zł na inwestycje w OZE
31 marca 2023
Multienergetyczny koncern przygotowuje się do sprzedaży doczyszczanego wodoru klasy automotive, który będzie wytwarzany w Hub Włocławek, w procesie elektrolizy solanki. Zeroemisyjne paliwo trafi do ogólnodostępnych stacji napełniania H2 w Poznaniu i Katowicach, które mają rozpocząć sprzedaż w II półroczu 2023 r.
Płocki koncern na terenach należących do spółki zależnej Anwil S.A. we Włocławku, producenta nawozów, buduje wodorowy HUB Włocławek. Projekt, współfinansowany z funduszy europejskich składać się będzie z podstawowej instalacji doczyszczania wodoru oraz infrastruktury dystrybucyjnej: do załadunku paliwa na ciężarówki, naczep (cystern), systemu dostarczania paliwa wodorowego oraz dwóch publicznych stacji tankowania H2.
Zielony (doczyszczany) wodór klasy automotive powstaje w procesie elektrolizy solanki, jako produkt uboczny procesu pozyskiwania chloru i dotychczas zagospodarowywany był na instalacji produkcji amoniaku. Teraz będzie wykorzystywany, jako paliwo w transporcie (koncern ma np. umowę z Poznaniem na dostawę 1,8 kt paliwa wodorowego do zeroemisyjnych autobusów komunikacji miejskiej do 2038 r.). Na pierwszym etapie moce produkcyjne włocławskiej instalacji będą wynosiły ok. 170 kg/h, ale dzięki konstrukcji modułowej będzie można je zwiększyć do nawet 600 kg/h, wraz ze wzrostem popytu.
Obecnie we Włocławku dobiega końca budowa infrastruktury załadunku paliwa do cystern (bateriowozów). Budynek administracyjno-biurowy jest prawie w stanie surowym zamkniętym, równocześnie trwają prace instalacyjne i wykonawcze. Zamontowano konstrukcję estakady do napełniania cystern, budowane są drogi dojazdowe (wzmacniane jest podłoże gruntowe). Powstaje instalacja magazynowania wodoru, umożliwiająca płynną pracę HUB-u. Podpisano kontrakt na dostawę sześciu naczep do transportu wodoru, i pierwsze cysterny dotrą na miejsce od 1 lipca, a cała umowa zostanie zrealizowana do końca sierpnia.
Projekt obejmuje również budowę dwóch ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru zlokalizowanych w Poznaniu i Katowicach oraz jednej stacji mobilnej, na które wodór o jakości automotive dostarczany będzie z HUB Włocławek.
PKN Orlen przygotowuje się do budowy dwóch ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru w Poznaniu (trzy punkty napełniania) oraz w Katowicach (dwa dyspensery) Obie stacje będą miały dystrybutory w standardzie ciśnienia 700 barów dla samochodów osobowych, jak i 350 barów dla autobusów i ciężkiego transportu. Kierowcy będą mogli zatankować wodór do zbiorników aut już niedługo, bo w drugiej połowie 2023 r. Na razie trwają prace projektowe. Pozyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla obu lokalizacji, firma czeka na warunki zabudowy i pozwolenie na budowę stacji w Poznaniu oraz na pozwolenia na budowę dla stacji w Katowicach. W kwietniu mają rozpocząć się prace budowlane w obu miastach.
Wkrótce ruszy też budowa kontenerowej mobilnej stacji wodorowej we Włocławku. Wyłoniono już preferowanego dostawcę, który wykona prace w formule EPC, tj. zaprojektuj i wybuduj. Trwa proces pozyskiwania decyzji korporacyjnych. Zawarcie umową z wykonawcą planowane jest w II kwartale 2023 r.
PKN ORLEN realizuje projekt w ramach program CEF Blending Facility pn. „Clean Cities – hydrogen mobility in Poland (Phase I)”, tj. Czyste miasta – mobilność wodorowa w Polsce – Faza I, dotowany z funduszy europejskich. Kwalifikowany koszt projektu to ok. 10 mln euro (47 mln zł), a grant wynosi blisko 2 mln euro.
Zgodnie ze strategią wodorową Grupy Orlen (będącej częścią Orlen2030), 50% produkowanego przez nią wodoru będzie nisko lub zeroemisyjne, z ambicją na około 80% w perspektywie 2030+. Łączna zakładana moc elektrolizerów wyniesie około 1 GW mocy, co w połączeniu z projektami typu waste-to-hydrogen umożliwi produkcję ponad 130 kt odnawialnego wodoru na koniec 2030 r. Ponadto przygotowany przez koncern własny projekt pod nazwą „Hydrogen Eagle” pozwoli na zbudowanie w Polsce kompleksowej infrastruktury do wytwarzania i dystrybucji nisko i zeroemisyjnego wodoru. Jednocześnie do 2030 r. ma powstać sieć 100 ogólnodostępnych stacji napełniania H2. Najwięcej, bo 57 zostanie zbudowane w Polsce, na Słowacji ma powstać 26 takich obiektów, a w Czechach 28. W naszym kraju kolejne stacjonarne dyspensery wodorowe PKN Orlen planuje udostępnić w Bielsku-Białej, Gorzowie Wielkopolskim, Wałbrzychu, Krakowie, Pile i Warszawie. Stacje zostaną oddane do użytku do połowy 2025 r. W sumie Orlen chce przeznaczyć na inwestycje w ten segment 7,4 mld zł.
