BMW Group podwaja sprzedaż elektryków

1 mld zł dotacji na wymianę oświetlenia w samorządach

28 sierpnia 2023

Orlen inwestuje 0,6 mld zł w rozbudowę swojego największego magazynu gazu

30 sierpnia 2023

28 sierpnia 2023

t.brzezinski

Kategorie

Tagi

Dostawy samochodów z elektrycznym z napędem marek BMW i Mini podwoiły się w I półroczu br. do blisko 153 tys. egzemplarzy, a ich udział wynosi 12,6%. Dzięki dynamicznemu wzrostowi w tym segmencie sprzedaż aut ogółem zwiększyła się o 4,7% do 1,21 mln sztuk. W segmencie aut z napędem spalinowym niemiecka grupa zanotowała spadek dostaw o 0,6%, a w hybrydach plug-in o 14,8%.

Elektryfikacja gamy modelowej BMW Group, jest jak się okazuje się kluczowym czynnikiem sukcesu tego niemieckiego koncernu motoryzacyjnego. Z ostatniego kwartalnego raportu giełdowego BMW Group wynika, że w II kwartale 2023 roku odnotowano wzrost dostaw w pełni elektrycznych samochodów marek BMW i Mini o 117,5 % (tj. o 47 688) do 88 289 sztuk (w 2022 r.: 40 601 sztuk), licząc rok do roku. Udział pojazdów EV/BEV (Electric Vehicles/Battery Electric Vehicles) w całkowitych dostawach w II kwartale br. wzrósł do 14,1% (w 2022 r.: 7,2%; + 6,9 pkt proc.).

W całym I półroczu 2023 r. wysoki, i rosnący popyt na elektryki, skutkował wzrostem liczby dostaw pojazdów BEV o 101,5 % (tj. o 77 046) do 152 936 jednostek w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku (w 2022 r.: 75 890 sztuk). Udział bateryjnych aut w całkowitych dostawach wyniósł 12,6% (w 2022 r.: 6,5%; +6,1 pkt proc.). Na koniec ub.r. było to 9%.

Sprzedaż napędzały zelektryfikowane modele BMW – w I półroczu 2023 r. do klientów trafiło 133 927 auta tej marki, o 133,1% (tj. o 76 465) więcej niż rok wcześniej (w 2022 r.: 57 462). W I półroczu br. dostarczono 19 009 elektrycznych Mini, o 3,2% (tj. o 581) więcej licząc rok do roku. Jak podaje zarząd w raporcie, za wzrost odpowiadają w pełni elektryczne BMW i4 Sports Coupé, dwa SUV-y: BMW iX3 i BMW iX1 (pierwszy całkowicie elektryczny kompaktowy SUV BMW) oraz limuzyna BMW i7 Luxury Sedan. Z kolei elektryczne MINI Cooper SE było najbardziej poszukiwanym modelem brytyjskiej marki.

O ile w pełni elektryczne samochody cieszą się coraz większym zainteresowaniem, to niemiecki koncern odnotował spadek liczby dostaw hybryd P-HEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicles). W I półroczu br. BMW Group dostarczyła klientom 92 532 hybryd z wtyczką co oznacza spadek o 14,8% (tj. o 16 046) licząc rok do roku (w 2022: 108 578). To efekt spadku popytu na częściowo zelektryfikowane modele marki BMW. W I półroczu br. klienci odebrali 83 427 takich pojazdów, co oznacza spadek o 17,8% (tj. o 18 045) w porównaniu z tym samym okresem przed rokiem. Hybrydy Mini miały lepsze wzięcie – w I półroczu br. klienci odebrali 9 105 aut, co oznacza wzrost o 28,1% (tj. o 1 999) licząc rok do roku.

W sumie w I półroczu br. klienci odebrali 245 468 BEV i PHEV, o 33,1% (tj. o 61 000) więcej w porównaniu do I półrocza 2022 r. Dla porównania, w I półroczu br. dostawy samochodów ogółem zwiększyły się o 4,7% (tj. o 54 770 sztuk) do 1 214 094. A to oznacza, że w samochodach z napędem spalinowym (ICE – Internal Combustion Engine) BMW Group zanotowała spadek dostaw o 0,6% (tj. o 6 230 sztuk).

Elektryfikacja portfela ma osiągnąć kolejny kamień milowy pod koniec 2023 r. wraz z wprowadzeniem na rynek w pełni elektrycznego BMW i5 Business Limuzyna (premiera odbyła się pod koniec maja br., wejdzie na rynek w październiku 2023 roku) i BMW iX2. BMW Group będzie mieć wówczas co najmniej jeden model w pełni elektryczny we wszystkich swoich głównych seriach.

t.brzezinski@cleanerenergy.pl