Orlen rozpocznie budowę terminala instalacyjnego w Świnoujściu
Solarna farma PGE Energia Odnawialna powstanie ze wsparciem NFOŚiGW
12 września 2023
Ładowarki Shell Recharge wkrótce także w Polsce
13 września 2023
Orlen Neptun, spółka odpowiedzialna za rozwój morskiej energetyki wiatrowej w mutinergetycznym koncernie wybrała giełdową firmę Budimex na wykonawcę lądowej części terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych, który zaplanowano w Świnoujściu. Prace budowalne ruszą już w październiku, a zakończą na przełomie 2024 i 2025 r.
Orlen, nasz regionalny multienergetyczny champion w joint venture z kanadyjskim koncernem Northland Power przygotowują projekt morskiej farmy wiatrowej Baltic Power o mocy 1,2 GW, która będzie zlokalizowana w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej na Bałtyku ok. 23 km na północ od linii brzegowej, na wysokości Choczewa i Łeby. Morska część farmy będzie składać się z 76 turbin o mocy 15 MW zamontowanych na wieżach o wysokości 100 m (do tego dochodzą120 metrów fundamenty, czyli stalowe monopale, które zostaną wbite przez specjalistyczne statki w dno morza na głębokość nawet 50 m) oraz dwie stacje transformatorowe. Projekt najbardziej zaawansowany spośród realizowanych w polskiej części Bałtyku, jest po warunkowej decyzji inwestycyjnej. Realizowany w formule project finance ma kosztować 4,73 mld euro, co obejmuje wydatki inwestycyjne z ubezpieczeniem (ok. 4,05 mld Eeuro), a także koszty finansowania i rezerwę dodatkową.
Ambicje Orlenu są jednak znacznie większe, dzięki wygraniu kolejnych pięciu postępowań o zezwolenia na budowę sztucznych wysp (de facto to koncesje) będzie mógł wybudować farmy offshore wind o mocy 5,8 GW do końca 2040 r. Będą one zlokalizowane zarówno na Ławicy Odrzańskiej, na wysokości Kołobrzegu, jak i na Ławicy Słupskiej, dlatego m.in. koncern zdecydował się na budowę własnego portu instalacyjnego w Świnoujściu (drugiego w Polsce). Zgodnie z założeniami terminal posłuży w pierwszej kolejności do instalacji komponentów morskiej farmy wiatrowej Baltic Power, a później będzie wykorzystywany do realizacji kolejnych inwestycji na Bałtyku. Wczoraj wybrano generalnego wykonawcę infrastruktury lądowej portu– giełdową spółkę Budimex, jedną z największych firm budowlanych w Polce, realizującą kontrakty w sektorach infrastruktury: drogowej, kolejowej, lotniskowej; budownictwa kubaturowego, energetycznego, przemysłowego i ekologicznego. Wartości kontraktu nie ujawniono (dla portu w Gdańsku było ok. 440 mln euro z funduszy unijnych i wkład własny inwestora).
– „Budowa morskich farm wiatrowych wymaga kompleksowych, bardzo zaawansowanych przygotowań. Infrastruktura instalacyjna jest jednym z kluczowych elementów tego procesu. Uruchomiony w porcie w Świnoujściu terminal będzie pierwszą w Polsce i jedną z najnowocześniejszych w Europie tego typu budowlą obsługującą projekty offshore wind. Wybór wykonawcy terminala to kolejny ważny punkt harmonogramu projektu – powiedział Daniel Obajtek, prezes Orlen S.A.
Lądowa część terminala instalacyjnego, za której budowę odpowiada spółka celowa Orlen Neptun, powstanie na blisko 20 ha w porcie w Świnoujściu. Terminal zapewni przeładunek i składowanie kluczowych elementów morskich turbin wiatrowych, takich jak wieże, łopaty i gondole. Projektowany terminal będzie w stanie przyjmować też nadbudówki morskich stacji transformatorowych. W ramach projektu powstanie również infrastruktura komunikacyjna oraz budynki warsztatowe i administracyjno-biurowe. Docelowo terminal umożliwi instalację ponad 80 morskich turbin wiatrowych rocznie i będzie w stanie obsłużyć projekt Baltic Power i inne planowane inwestycje wiatrowe. W terminalu będzie zatrudnionych ok. 100 osób.
Za budowę części hydrotechnicznej, obejmującej m.in. dwa nowe nabrzeża odpowiada Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, który wkrótce rozstrzygnie postępowanie przetargowe. Równolegle pogłębiony zostanie także tor wodny na odcinku od obrotnicy mieleńskiej do nowego terminalu. W tym przypadku całkowity koszt projektu oszacowano na 77,5 mln euro, w tym dofinasowanie z unijnych funduszy wyniesie 65,9 mln euro.
Nowe nabrzeża będą miały ponadstandardowe parametry techniczne, głównie w zakresie dopuszczalnych obciążeń użytkowych. Pozwoli to na wstępny montaż wież turbin wiatrowych o wysokości ponad 100 m i masie około 1000 t każda. Długość nabrzeży, wynosząca w obu przypadkach około 250 m, umożliwi operowanie w Świnoujściu największym dostępnym obecnie specjalistycznym statkom typu jack-up, przeznaczonym do instalacji turbin o mocy 15 MW i większych, oraz ponad 200-metrowym statkom typu heavy lift vessel (do przewozu bardzo dużych i ciężkich ładunków), służącym do transportu elementów składowych morskich elektrowni wiatrowych: monopali, elementów przejściowych, łopat czy elementów konstrukcyjnych stacji transformatorowych.
W przyszłości z uwagi na swoją lokalizację, terminal należący do Orlen Neptun w Świnoujściu będzie mógł obsługiwać nie tylko budowę morskich farm przy polskim wybrzeżu Bałtyku, ale również te prowadzone na wodach niemieckich, szwedzkich czy duńskich.
