Orlen dostał giga dotację na wodorową infrastrukturę
Grupa Orlen wybuduje giga farmę solarną na Dolnym Śląsku
18 kwietnia 2024
Wiemy gdzie mogą powstać kolejne SMR-y w Polsce
22 kwietnia 2024
Trzeci etap projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland, realizowanego przez Orlen otrzymał 62 mln euro, czyli ok. 260 mln zł bezzwrotnego dofinansowania z Unii Europejskiej. Z unijnym wsparciem koncern zbuduje 16 ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru, na jego stacjach paliw rozmieszczonych przy drogach szybkiego ruchu i autostradach (sieć TEN-T) w różnych częściach Polski. W Szczecinie powstanie hydrolizer do produkcji zielonego wodoru zasilany odnawialną energią z pobliskiej farmy lądowej wiatrowej.
Zgodnie ze strategią wodorową, przyjętą dwa lata temu Grupa Orlen miała rozbudować do 2030 roku bazę produkcyjną wodoru do 10 hubów H2. Oprócz trzech istniejących instalacji zlokalizowanych w polskich zakładach koncernu w Płocku, Włocławku i Trzebini, cztery elektrolizery zasilane energią z OZE na lądzie miały zostać zainstalowane w hubach: Północ (w północno-zachodniej Polsce), Bystra, Południe (w południowo-wschodniej części naszego kraju), Litvinow (w Czechach), dwa przetwarzające odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór w Płocku i Ostrołęce oraz jeden na Morzu Bałtyckim, zasilany energią z morskich farm wiatrowych. Łączna zakładana moc elektrolizerów w Grupie ORLEN do 2030 roku wyniesie około 1 GW mocy, co w połączeniu z projektami typu waste-to-hydrogen umożliwi produkcję ponad 130 tys. ton rocznie odnawialnego wodoru na koniec obecnej dekady. Koncern planował też budowę sieci 111 stacji tankowania wodoru jakości automotive dla transportu drogowego: indywidualnego, publicznego i cargo, oraz kolejowego w trzech krajach regionu: Polsce (57), Czechach (28) i na Słowacji (26).
Planowane nakłady inwestycyjne miały wynieść 7,4 mld zł, z ambicjami do zwiększenia w perspektywie długoterminowej, z czego 4,1 mld zł ma zostać przeznaczone na huby produkujące wodór jakości automotive i stacje napełniania samochodów H2, 2 mld zł na dekarbonizację aktywów, i 0,9 mld zł na elektrolizery. Przy czym przez pierwsze trzy lata, do 2024 r. planowano wydać 0,6 mld zł, a w latach 2025-2030 wydatki miały wynieść 6,8 mld zł. Ale koncern nie wyda tyle ze środków własnych – zakładał, że ze względu na innowacyjność, kompleksowość i transgraniczność projektów przy każdym z nich ubiegać będzie się o bezzwrotne dofinansowanie na poziomie 40-80%.
Komisja Europejska opublikowała właśnie wyniki kolejnego naboru w ramach konkursu CEF Alternative Fuels Infrastructure Facility, ogłoszonego przez Europejską Agencję Wykonawczą ds. Klimatu, Środowiska i Infrastruktury (CINEA). Projekty zakładające budowę infrastruktury tankowania wodoru otrzymały ponad 120 mln euro, z czego połowa to dofinansowanie dla projektu realizowanego przez Orlen (62 mln euro). Koncern dostanie więc ok. 260 mln zł bezzwrotnego wsparcia. Unijne finansowanie zostało przekazane na realizację trzeciej fazy projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland.
W ramach pierwszych dwóch etapów tego projektu, które dostały łącznie 70 mln zł dofinansowania z funduszu unijnego „Łącząc Europę”, Orlen buduje instalację do produkcji wodoru jakości automotive we Włocławku i realizuje budowę 8 ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru przeznaczonych do zasilania autobusów miejskiej komunikacji publicznej, pojazdów ciężarowych oraz samochodów osobowych. Pierwszą z nich uruchomił w Poznaniu (ul. Warszawska 231) a obecnie prowadzi testy rozruchowe stacji tankowania wodoru w Katowicach (ul. Murckowska 22). Kolejne takie obiekty będą uruchamiane w: Pile (al. Powstańców Wielkopolskich 104), Warszawie (ul. J. G. Bennetta 2A), Gorzowie Wielkopolskim (ul. 11 Listopada 148), Krakowie (ul. Biskupińska 2), Bielsku-Białej (ul. Bystrzańska 96), Wałbrzychu (ul. P. Wysockiego 45), Włocławku. Dodatkowo budowa stacji H2 w Poznaniu, Katowicach, Wałbrzychu, Pile, których koszt oszacowano na 95 mln zł (czyli średnio 23,8 mln zł za obiekt) wsparta została 20 mln zł dotacji z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (w sumie więc Orlen uzyskał 350 mln zł bezzwrotnego finansowania).
W ramach trzeciego etapu projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland, z wykorzystaniem przyznanych 62 mln euro, Orlen planuje zbudować kolejnych 16 ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru, rozmieszczonych na sieci TEN-T (transeuropejskiej sieci transportowej) w różnych częściach Polski. Ich lokalizacje nie zostały podane. Koszt ich budowy, opierając się na budżecie inwestycji współfinansowanej przez NFOŚiGW to co najmniej 380 mln zł.
Oprócz tego, w Szczecinie, koncern zbuduje instalację produkcji wodoru jakości automotive, działającej w oparciu o elektrolizę wody, zasilanej odnawialnymi źródłami energii. To w tym mieście zapewne będzie wspomniany wcześniej Hub Północ. Grupa Orlen ma w województwie zachodniopomorskim sześć lądowych farm wiatrowych: FW Krzęcin (19,2 MW), FW Karcino (51 MW), FW Karścino (90 MW), FW Myślino (20 MW), FW Parsówek (26 MW) i FW Kanin (20 MW). Najbliżej Szczecina zlokalizowana jest FW Parsówek, należąca do Grupy Energa – położona jest w powiecie gryfińskim, w gminie Gryfino.
