Terminal w Świnoujściu przyjął 300. komercyjną dostawę gazu
Historyczny rekord w rejestracji elektryków
22 lipca 2024
W czerwcu uruchomiono 240 ładowarek. Najwięcej w 2024 r.
22 lipca 2024
Grupa Orlen wraz przejętym PGNiG dostarczyła tym samym drogą morską do terminalu w Świnoujściu ponad 31,2 mld m3 gazu ziemnego po regazyfikacji. Ale, choć osiągnięcie tego kamienia milowego zajęło osiem lat, to licznik dostaw kręci się coraz szybciej. 100 ostatnich ładunków koncern odebrał w świnoujskim terminalu w ciągu 20 miesięcy. Orlen planuje zwiększenie importu LNG oraz rozwój działalności w tym segmencie, co ma mu umożliwić m.in. zakończenie rozbudowy Terminala LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu oraz budowa pływającego terminala w Zatoce Gdańskiej.
Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu, należący do państwowego operatora Gaz-System 11 grudnia 2015 roku przyjął pierwszą dostawę skroplonego LNG odpowiadającego 210 tys. m3 gazu w stanie lotnym. Dostawcą był Qatargas Operating Company Ltd. Pierwsza komercyjna dostawa LNG została zrealizowana dla Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa 17 czerwca 2016 r., także przez katarską firmę.
Teraz do Świnoujścia przypłynął 300. komercyjny transport skroplonego gazu ziemnego. Ładunek ze Stanów Zjednoczonych dotarł w zbiornikach metanowca Prism Courage. Ale, choć osiągnięcie tego kamienia milowego zajęło osiem lat, to licznik dostaw kręci się coraz szybciej. Setny ładunek LNG świętowano w lipcu 2020 r., a więc ponad cztery lata po uruchomieniu gazoportu. Na osiągnięcie drugiej setki potrzeba było niemal 28 miesięcy. Sto ostatnich ładunków Orlen (oficjalnie po przejęciu PGNiG w listopadzie 2022 r.) odebrał w świnoujskim terminalu w ciągu następnych 20 miesięcy.
Łączny wolumen wszystkich 300 dostaw wynosi około 358,9 TWh, co odpowiada 23,6 mln ton LNG (ponad 31,2 mld m3 gazu ziemnego w stanie lotnym). Udział dostaw drogą morską systematycznie rośnie. W 2016 r., kiedy dominował jeszcze gaz rurociągowy, dostarczany z Rosji, LNG stanowiło zaledwie ok. 8% dostaw z zagranicy. W 2023 r. gdy tą drogą trafiły 62 ładunki z 71,1 TWh gazu udział ten wzrósł do 46,1% całego wolumenu błękitnego paliwa importowanego wówczas do Polski. W I kwartale 2024 r., kiedy zrealizowano dostawy na łącznie 12,9 TWh (wobec 16,7 TWh rok wcześniej), zmniejszył się do 45,9%.
Najwięcej dostaw skroplonego gazu do Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu sprowadzono na podstawie umów długoterminowych. Z Kataru, od z Qatar Liquefied Gas Company Ltd. do tej pory przybyły 143 ładunki. Ze Stanów Zjednoczonych, które dzięki podpisanej w 2018 r. umowie z Cheniere Marketing International od 2022 r. są głównym kierunkiem importu LNG ziemnego dotarły do naszego kraju 134 dostawy (w tym też spot). Na trzecim miejscu na podium znalazła się Norwegia – 14 ładunków, a na kolejnych cztery kraje afrykańskie, skąd surowiec także jest pozyskiwany w kontraktach spotowych: Nigeria – 3 dostawy, Trinidad i Tobago również z 3 dostawami, Egipt – 2 ładunki, a także Gwinea Równikowa – 1 ładunek.
Orlen planuje zwiększenie importu LNG oraz rozwój działalności koncernu w tym segmencie, co ma umożliwić m.in. zakończenie rozbudowy Terminala LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu o trzeci zbiornik (i drugie nabrzeże do rozładunku), dzięki której jego moce techniczne wzrosną z 6,2 mld do 8,3 mld m3 rocznie. Do tego dochodzi planowane na przełomie 2027 i 2028 roku uruchomienie drugiego, tym razem pływającego terminala (FRSU, ang. Floating Storage Regasification Unit), który w Zatoce Gdańskiej chce zbudować Gaz-System. FRSU będzie posiadał możliwości wyładunku, składowania oraz regazyfikacji do 6,1 mld m3 paliwa gazowego rocznie (dzięki podpisanej w sierpniu 2023 r. umowie Orlen będzie mógł odebrać w gdańskim terminalu do 58 dostaw LNG rocznie) W efekcie tych inwestycji łączna roczna przepustowość obu instalacji osiągnie ponad 14 mld m3 gazu ziemnego w stanie lotnym.
W zwiększaniu udziału skroplonego gazu istotne znaczenie ma rozwój floty gazowców. PST z Grupy Orlen wyczarterowała na 10 lat osiem zbiornikowców LNG – sześć od norweskiego armatora Knutsen OAS Shipping oraz dwa od Maran Gas Maritime, należącej do Angelicoussis Group. Pierwsza z jednostek, zbiornikowiec Lech Kaczyński, została przekazana w grudniu 2022 r., a do końca 2023 r. PST dysponowała czteroma statkami (Lech Kaczyński, Grażyna Gęsicka, Saint Barbara oraz Ignacy Łukasiewicz). Odbiór czterech pozostałych jednostek o pojemności około 174 tys. m3 każda planowane jest przed końcem 2025 r.
