To już trzeci spadek liczby rejestracji elektryków w 2024 r.

W lipcu 2024 r. zarejestrowano 1 151 nowych osobowych samochodów bateryjnych, o 0,2% mniej niż rok wcześniej. I choć to najmniejszy, ale już trzeci spadek odnotowany w 2024 r. Aż strach pomyśleć jakie będą odczyty, jak od 1 września br. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, operator tego rządowego programu zawiesi przyjmowanie wniosków dotacyjnych na elektryki w leasingu dla przedsiębiorców.

Jak podał Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), w lipcu 2024 r. w Polsce zarejestrowano łącznie 1 152 nowych zeroemisyjnych samochodów osobowych. Tablice rejestracyjne odebrali właściciele 1 151 nowych aut z 100-proc. napędem elektrycznym (BEV – Battery Electric Vehicle) i jednego samochodu z napędem wodorowym (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle), czyli elektryka, ale zasilanego z ogniw napełnionych H2. 

Liczba rejestracji BEV odnotowana w lipcu br. to jak dotychczas drugi najgorszy miesięczny wynik w 2024 r. I silnie kontrastuje z rekordowym w historii polskiego rynku elektryków wynikiem, jaki udało się branży uzyskać w czerwcu (2 115 sztuk). Ten pik, i potem lipcowy spadek pokazuje, jak płytki i słaby jest rynek aut elektrycznych w Polsce.

lipcu, licząc rok do roku (r/r), spadek wyniósł 0,2% (tj. o 2 sztuki), ale w porównaniu do czerwca br., a więc licząc miesiąc do miesiąca (m/m) branża odnotowała spadek rejestracji w ujęciu procentowym o 45,6% i nominalnie o nowych 964 osobowych samochodów bateryjnych! Średnia arytmetyczna rejestracji elektrycznych osobówek za siedem miesięcy 2024 r. wyniosła 1 431 sztuk, a mediana – 1 291. Liczba rejestracji osobowych BEV w lipcu br. była odpowiednio o 19,6% i 10,8% niższa od średniej. 

Narastająco po siedmiu miesiącach 2024 r. zarejestrowano już 10 018 zeroemisyjnych osobówek, z czego 10 012 BEV, i sześć FCEV. W przypadku elektryków oznacza to wzrost o 3,8%, (tj. o 364 sztuk) licząc rok do roku. Lipcowy spadek osłabił jednak ogólnie nienajlepszą sytuację w segmencie samochodów elektrycznych w Polsce. Jest ona daleka od optymizmu, mimo rządowego programu „Mój elektryk”, który przewiduje bezzwrotne dotacje do zakupu lub leasingu/najmu długoterminowego zeroemisyjnych aut. Aż strach pomyśleć jakie będą odczyty, jak od 1 września br. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, operator tego rządowego programu zawiesi przyjmowanie wniosków dotacyjnych na elektryki w leasingu dla przedsiębiorców.

W 2024 r. segment zeroemisyjnych aut w Polsce drepcze w miejscu ze skłonnościami do depresji, podczas gdy cały rynek kwitnie. W lipcu br., według danych PZPM zarejestrowano łącznie 43 142 nowe samochody osobowe, co oznacza wzrost o 18,6% licząc rok do roku. Narastająco na koniec lipca 2024 r. wydano tablice właścicielom 320 099 osobówek, czyli o 16,4% więcej niż przez przez siedem miesięcy rok wcześniej. 

W lipcu br. przez niską liczbę dostaw BEV do klientów ich udział w nowo rejestrowanych samochodach osobowych ogółem zmniejszył się do 2,7% z 4,2% miesiąc wcześniej. Był to drugi najgorszy wynik (po marcu br., kiedy odnotowano 2,6%) w ciągu 15 miesięcy, odkąd PZMP publikuje dane dotyczące erejestracji. Narastająco po siedmiu miesiącach 2024 r. udział rejestracji elektryków wynosił 3,1%, wobec 3,5% rok wcześniej.

Ocean Winds bliżej budowy morskiej farmy wiatrowej w Polsce
4 września 2024
Śląsk umacnia się na pozycji lidera infrastruktury ładowania
4 września 2024