Portugalczyk szturmuje galerie handlowe
PGE: stabilny zysk przy dużym spadku przychodów ze sprzedaży
11 września 2024
Niemiecki koncern RWE ma pierwszą dużą farmę solarną w Polsce
13 września 2024
Powerdot uruchomił swoje pierwsze huby ładowania w dwóch największych centrach handlowych w Krakowie: Galerii Krakowskiej i Galerii Kazimierz, gdzie udostępni łącznie 14 złączy. Ładowarki operatora stoją już na parkingach kilkudziesięciu galerii i parków handlowych w całej Polsce. Do końca 2024 r. firma planuje mieć prawie 190 punktów ładowania w tego typu obiektach.
Powerdot trzeci gracz na rynku usług ładowania samochodów bateryjnych w Polsce – obecnie na jego stacjach kierowcy mogą korzystać z prawie 900 złączy w 290 ogólnodostępnych ładowarkach. Portugalski operator zbudował swoją wysoką pozycję głównie na współpracy z Jeronimo Martins Polska, właścicielem sieci dyskontów Biedronka. Zgodnie z zaktualizowanym harmonogramem projektu, do końca 2024 r. na przysklepowych parkingach Biedronki udostępnionych ma być 300-400 urządzeń z 900-1200 złączami.
Czytaj więcej: https://cleanerenergy.pl/2024/08/30/portugalski-sojusz-powerdot-i-biedronki-ma-poslizg/
Firma współpracuje też z sieciami specjalistycznymi (Decathlon, Komfort) czy też ich franczyzobiorcami (np. Intermarche) i czy sieciami marketów (E.Leclerc, Auchan, SPAR). Ważnym segmentem są operatorzy i właściciele parków i większych od nich galerii i handlowych, na których parkingach planuje mieć ok. 190 punktów ładowania do końca 2024 r.
Powerdot jest już aktywnym inwestorem w parkach handlowych lub tzw. centrach codziennych zakupów (centra convenience), czyli mniejszych formatach o charakterze lokalnym, które zdominowały podaż nowej powierzchni handlowej w Polsce w ostatnich latach. Takie inwestycje operator zrealizował kilkunastu miastach, jak: Bolesławiec (Stary Dworzec), Biłgoraj (Metro Park), Gniezno (N-Park), Grodzisk Wielkopolski (Park Handlowy), Grudziądz (Pasaż Wiślany), Jarocin (Multishop), Kępno (Retail Park), Miechów (A-Centrum), Miejsce Piastowe (CH Miejsce Piastowe), Olkusz (N-Park I i N-Park II), Opole (DH Ziemowit), Pszczyna (N-Park), Szczecin (Rondo Hakena) czy Żagań (A-Centrum). Deklaruje, że posiada lub jest w trakcie budowy stacji w kolejnych lokalizacjach, np. w: Golubiu-Dobrzynie, Piotrkowie Trybunalskim, Sochaczewie, czego potwierdzenia nie ma jeszcze w ewidencji infrastruktury paliw alternatywnych, prowadzonej przez Urząd Dozoru Technicznego.
Galerie handlowe, zwłaszcza większe obiekty są według portugalskiego operatora, atrakcyjnym miejscem dla lokalizacji stacji ładowania ze względu na relatywnie krótki okres potrzebny do osiągnięcia rentowności urządzenia. Obecnie firma ma lub buduje stacje ładowanie zlokalizowane na parkingach w galerii m.in. w: Jędrzejowie (Galeria Sekunda), Ostródzie (Galeria Mazurska), Otwocku (Galeria Kupiecka), Przemyślu (CH Szpak), oraz Bydgoszczy, Kościerzynie Kwidzyniu, czy Opolu. Segment ten jest już dość mocno nasycony, ale w istniejących galeriach potrzebne są jednak inwestycje mające na celu zwiększenie liczby stanowisk, a także zwiększania dostępnej mocy ładowania.
Przykładem są ostatnie realizacje Powerdot, czyli huby ładowania w dwóch największych centrach handlowych Krakowie, które w ciągu dnia mogą obsłużyć nawet do 230 samochodów z napędem elektrycznym, w tym hybryd plug-in:
- Galeria Krakowska, ul. Pawia 5 – 3 złącza CCS o łącznej mocy 160 kW (maksymalna moc jednej wtyczki to 100 kW), 1 złącze CHAdeMO o mocy 50 kW i 2 złącza Type 2 o mocy 11 kW. Kolejne 4 wtyczki CCS, o łącznej mocy 200 kW oraz 2 wtyczki Type 2 są w trakcie procedur związanych z oddaniem do użytkowania. W sumie będzie dostępnych osiem stanowisk do ładowania.
- Galeria Kazimierz, ul. Podgórska 34 – 3 złącza CCS o łącznej mocy 150 kW, przy czym maksymalna moc jednej wtyczki to 100 kW (cena to 2,71 zł/kWh i 0,50 zł/min, naliczane po 60 min), 1 CHAdeMO o mocy 50 kW (2,52 zł/kWh i 0,50 zł/min, naliczane po 75 min) i 4 Type 2 o mocy 11 kW (1,91 zł/kWh i 0,50 zł/min, naliczane po 180 min). W sumie daje to sześć stanowisk do ładowania.
W obu krakowskich galeriach handlowych są też stacje ładowania GreenWay Polska, lidera rynku.
Huby ładowania w Galerii Krakowskiej i Galerii Kazimierz to, jak dotychczas największe inwestycje Powerdot zrealizowane w centrach handlowych. W stolicy Małopolski operator dysponuje też stacją DC o łącznej mocy 120 kW, z trzema złączami (COMBO, CHAdeMO i Type 2) przy Biedronce (ul. Balicka 157) oraz przy showroomie meblowej firmy Kler, przy ul. Tetmajera 83 (złącze CCS 100 kW).
