Orlen ma gotową do startu stację wodorową w Katowicach
Oficjalna premiera stacji Neso w Gdyni już wkrótce?
7 listopada 2024
Sieć publicznych ładowarek samochodów bateryjnych systematycznie rośnie
12 listopada 2024
Orlen może już uruchomić swoją drugą ogólnodostępną stację wodorową w Polsce. Stacja wyposażona w dwa dyspensery o ciśnieniu 350 bar i 700 bar, zlokalizowana przy ul. Murcnowskiej 22 w Katowicach w październiku br. została wpisana do rządowej ewidencji infrastruktury paliw alternatywnych.
Przyjęta w lutym 2022 r. strategia wodorowa Grupy Orlen zakłada rozbudowę do 2030 roku bazy produkcyjnej do 10 hubów wodoru, w tym jakości automotive, umożliwiającą na wytwarzanie ponad 130 tys. ton H2 rocznie. Oprócz trzech istniejących instalacji zlokalizowanych w polskich zakładach koncernu w Płocku, Włocławku i Trzebini, cztery elektrolizery zasilane energią z OZE na lądzie zostaną zainstalowane w hubach: Północ (w północno-zachodniej Polsce), Bystra, Południe (w południowo-wschodniej części naszego kraju), Litvinow (w Czechach), dwa przetwarzające odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór w Płocku i Ostrołęce oraz jeden pływający zamontowany na Morzu Bałtyckim, a zasilany zieloną energią z należących do koncernu z morskich farm wiatrowych.
Wodór z hubów Orlenu miał służyć dekarbonizacji transportu w naszym regionie. Multienergetyczny koncern zaplanował bowiem budowę sieci 111 stacji tankowania wodoru jakości automotive dla transportu drogowego: indywidualnego, publicznego i cargo, oraz kolejowego w trzech krajach: Polsce (57), Czechach (28) i na Słowacji (26). Pierwsze ogólnodostępne obiekty uruchomiono w Czechach, w: Pradze, Litwinowie i Ostravie.
Pierwszą w Polsce ogólnodostępną stację Orlen H2 otwarto w czerwcu 2024 r. w Poznaniu, w dzielnicy Komandoria, w pobliżu pętli tramwajowej Miłostowo, przy ul. Warszawskiej 231, która jest wylotówką w kierunku wschodnim (stacja znajduje się jednak przy północnej wlotowej jezdni), łączącą się z DK92. Instalacja jest częścią tamtejszej SP Orlen 1328. Wyposażenie stanowią trzy dyspensery H2: dwa o ciśnieniu 350 bar służące do tankowania wodorem autobusów i pojazdów ciężarowych i dodatkowy dystrybutor, o ciśnieniu 700 bar, przeznaczony dla samochodów osobowych. Ze stacji korzysta głównie 20 wodorowców Solaris Urbino 12 hydrogen należących do MPK Poznań, ale jest ona dostępna przez 24/7 dla wszystkich klientów. Cena H2 wynosi 69 zł/kg.
Przy okazji czerwcowej inauguracji pierwszej stacji wodorowej w stolicy Wielkopolski, zapowiedziano, że kolejna zostanie udostępniona do końca roku w Katowicach, stolicy Śląska. Jej start z udziałem oficjeli może nastąpić już wkrótce, bowiem w październiku br. w ewidencji infrastruktury paliw alternatywnych prowadzonej przez Urząd Dozoru Technicznego zarejestrowano drugą ogólnodostępną stację Orlen H2 (https://eipa.udt.gov.pl/browser/page/1?filter_type=city&filter_value=Katowice#). Instalacja do tankowania H2 udostępniona jest przy SP Orlen 428, zlokalizowanej w dzielnicy Murcki, przy al. Murckowskiej 22, przy południowej jezdni DK86, której jest częścią, i łączącej się z A4. Wyposażenie tym razem stanowią dwa dyspensery H2: jeden o ciśnieniu 350 bar do tankowania wodorem autobusów i pojazdów ciężarowych i jeden dystrybutor, o ciśnieniu 700 bar, przeznaczony dla samochodów osobowych. Stacja jest całodobowa. Cena H2, jak w Poznaniu wynosi 69 zł/kg.
Następne stacje wodorowe mają być oddawane do eksploatacji sukcesywnie w kolejnych latach m.in. w: Bielsku-Białej (ul. Bystrzańska 96), Gorzowie Wielkopolskim (ul. 11 Listopada 148), Wałbrzychu (ul. P. Wysockiego 45), Krakowie (ul. Biskupińska 2), Pile (al. Powstańców Wielkopolskich 104), Warszawie (ul. J. G. Bennetta 2A) oraz Włocławku i Gdyni.
Planowane nakłady inwestycyjne na realizację strategii wodorowej Grupy Orlen miały wynieść 7,4 mld zł, przy czym przez pierwsze trzy lata, do końca 2024 r. planowano wydać 0,6 mld zł, a w latach 2025-2030 wydatki miały wynieść 6,8 mld zł. Z całej planowanej puli 4,1 mld zł ma zostać przeznaczone na budowę hubów produkujących wodór jakości automotive i stacje napełniania H2 dla samochodów osobowych i pojazdów ciężkich, 2 mld zł na dekarbonizację aktywów produkcyjnych, i 0,9 mld zł na elektrolizery.
