Rejestracje elektryków po raz piąty w dół
Sieć publicznych ładowarek samochodów bateryjnych systematycznie rośnie
12 listopada 2024
Powerdot został wiceliderem rynku dystansując Energę Obrót
14 listopada 2024
W październiku 2024 r. zarejestrowano 1 146 nowych osobowych samochodów z napędem elektrycznym, czyli o 13,8% mniej niż rok wcześniej. To już piąty raz w 2024 r. kiedy odnotowano spadek liczby takich aut odebranych przez polskich klientów. Wygląda to na odroczony efekt zaprzestania przyjmowania od września br. przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wniosków o rządowe dotacje na elektryki nabywane w leasingu przez przedsiębiorców.
W październiku 2024 r., jak podsumował Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), w Polsce zarejestrowano 1 146 nowych zeroemisyjnych samochodów osobowych. Tablice rejestracyjne odebrali tylko właściciele i leasingobiorcy aut z 100-proc. napędem elektrycznym (BEV – Battery Electric Vehicle). Nikt nie odebrał żadnego osobowego samochodu z napędem wodorowym (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle), czyli elektryka, ale zasilanego energią z ogniw napełnionych H2.
Liczba rejestracji BEV wydanych w październiku br. to trzeci miesięczny najgorszy wynik w 2024 r. O ile w 2023 r. rynek niemal liniowo szedł w górę w szybkim tempie, to w tym roku doświadcza silnych zawirowań. W ciągu 10 miesięcy, w pięciu odnotowano wzrosty, i w pięciu spadki. A ostatnio wahania przypominają rollercoaster grozy. W sierpniu odnotowano spadek o 20,7% licząc rok do roku. We wrześniu, wbrew obawom, mieliśmy wzrost o 18,3% w porównaniu z tym samym miesiącem 2023 r., a teraz znów spadek o 13,8%.
Czytaj więcej: https://cleanerenergy.pl/2024/10/15/prawdziwy-rollercoaster-na-rynku-elektrykow-w-polsce/
W porównaniu do września br., a więc licząc miesiąc do miesiąca (m/m) branża odnotowała spadek rejestracji nowych osobowych samochodów bateryjnych w ujęciu procentowym o 23,9% i nominalnie o 360 nowych aut. Średnia arytmetyczna rejestracji 100-proc. elektrycznych osobówek za 10 miesięcy 2024 r. wyniosła 1 365 sztuk, a mediana – 1 278, i obie średnie obniżyły się po październikowym silnym spadku. Mimo to liczba rejestracji osobowych BEV w październiku br. była odpowiednio o 16,0% i 10,3% niższa od tych średnich.
Stabilne wzrosty (r/r) odnotowano tylko do lutego 2024 r., a od marca br. rynek odnotowuje ciągle zmiany, i to coraz głębsze. Wahadło znów wychyliło się w drugą stronę. Czerwcowy pik, i potem lipcowy spadek, a potem odnotowane w sierpniu gwałtowne tąpnięcie, zniwelowane następnie przez wrześniowy pik w górę, i ostatni spadek pokazują dużą zmienność nastrojów konsumentów.
Narastająco w ciągu 10 miesięcy 2024 r. zarejestrowano 13 643 osobówek BEV (i tylko siedem FCEV). W przypadku elektryków oznacza to wzrost o 1,2%, (tj. o 154 sztuk) licząc rok do roku, a aut z ogniwami wodorowymi spadek o 91,1% (mniej o 72 takich pojazdów). Segment zeroemisyjnych osobówek, przez dużą zmienność, wychodzi ledwo na zero plus. Co nas czeka do końca 2024 r.?
Sierpień był ostatnim miesiącem w 2024 r., kiedy można było składać wnioski o bezzwrotne dotacje na osobowe elektryki nabywane w leasingu przez przedsiębiorców w rządowym programie „Mój elektryk”, co było najbardziej popularną formą elektryfikacji flot. Mimo braku dopłat we wrześniu br. niespodziewanie odnotowano wzrost. Wygląda na to, że wynik z października to odroczony efekt zaprzestania przyjmowania wniosków przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Słabość segmentu zeroemisyjnych aut widać szczególnie w porównaniu z sytuacją całego rynku samochodów osobowych w Polsce, zwłaszcza z danymi narastająco. W październiku br. bowiem, według danych PZPM zarejestrowano łącznie 41 461 nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 17,6% licząc rok do roku. Wzrost odnotowano we wszystkich segmentach, poza zeroemisyjnym, czyli BEV i FCEV. A diesle odnotowały wzrost o 29% licząc rok do roku! To nie tylko czerwona kartka dla zwolenników elektryfikacji motoryzacji, ale też środkowy palec od polskich kierowców: p…ć elektryki! Narastająco w ciągu 10 miesięcy 2024 r. tablice wydano właścicielom 446 728 osobówek, czyli o 14,2% więcej niż przez ten sam okres rok wcześniej. Tempo wzrostu rynku jest blisko 12 razy szybsze niż segmentu bezemisyjnych pojazdów.
W październiku br. udział BEV w ogólnej liczbie nowo rejestrowanych samochodach osobowych zmniejszył się do 2,4%, z 3,6% we wrześniu i wobec 3,2% w październiku 2023 r. Narastająco po 10 miesiącach 2024 r. udział elektryków rejestracjach wynosił 3,1%, co oznacza utrzymanie odczytu z września, i pogorszenie w porównaniu do 3,4% odnotowanych rok wcześniej.
