Więcej elektryków na drogach i więcej wypadków z ich udziałem

Sąd arbitrażowy stanął po stronie Abener Energia w sporze z Elektrociepłownią Stalowa Wola

2 maja 2019

Najpopularniejszym elektrykiem na polskich drogach jest Nissan

6 maja 2019

3 maja 2019

Redakcja

Kategorie

Tagi

Ponad jedna trzecia wypadków samochodowych w Norwegii, to wypadki z udziałem samochodów elektrycznych – wynika z danych DNB Polska, a jak wiadomo, już wkrótce, co trzeci samochód w tym kraju będzie napędzany energią elektryczną. Wliczając w to auta hybrydowe, łączna liczba kolizji e-samochodów sięga już 65 proc.

Statystyki o norweskich drogach, przedstawione przez DNB pokazują, że w ubiegłym roku udział aut elektrycznych w wypadkach i kolizjach drogowych wynosił 34,15 proc. W przypadku hybryd było to 30,58 proc., samochodów napędzanych benzyną 20,75 proc. Dla porównania aut z silnikiem diesla blisko 28 proc. (procenty te nie sumują się do 100 proc., ze względu na to, że w jednym wypadku lub kolizji mogły brać udział samochody z różnym typem silnika).

„Ze względu na to, że Norwegia jest modelowym przykładem rozwoju elektromobilności, warto przeanalizować, gdzie leży przyczyna tych zaskakujących danych. Większość samochodów elektrycznych i hybrydowych ma tak dobre przyspieszenie, że może ono sprawiać kłopot wielu kierowcom. Można powiedzieć, że mają one w warunkach miejskich lepsze osiągi niż większość przeciętnych aut spalinowych. Ponadto samochody elektryczne najczęściej spotyka się w miastach, gdzie naturalnie występuje większe ryzyko kolizji” – mówi Olga Plewicka, ekspert ds. sektora motoryzacyjnego, DNB Bank Polska.

„Inną przyczyną wypadków z udziałem e-pojazdów jest to, że samochody te mają wiele innowacji technicznych, wyświetlaczy oraz systemów wspomagających, które mogą – paradoksalnie – rozpraszać kierowców. Duża część z tych zdarzeń wynika z nieuwagi i braku koncentracji. Jednym słowem auta elektryczne usypiają naszą czujność” – dodaje Plewicka.

Unia Europejska świadoma tego zagrożenia, podjęła postanowienie – od 1 lipca 2019 samochody elektryczne i hybrydowe muszą wydawać dźwięk ostrzegawczy, ponieważ odmienny dźwięk emitowany przez auta elektryczne stanowi realne zagrożenie dla niezmotoryzowanych.

W większości modeli aut elektrycznych zastosowano takie rozwiązania, jak adaptacyjny tempomat z automatycznym hamulcem, system ostrzegający o niezamierzonym zjeździe z pasa ruchu, układ monitorujący martwe pole czy asystent jazdy w korku. Najdroższe i najbardziej zaawansowane modele są wyposażone w systemy autonomicznej jazdy. Statystyki z Norwegii pokazują, że to Tesla była tą marką, która uczestniczyła w największej liczbie kolizji drogowych. Od dwóch tygodni w Warszawie istnieje możliwość testować BMW i3 w carsharingu od firmy Innogy. W tym czasie doszło już do jednej kolizji.

W ubiegłym roku w Norwegii zarejestrowano blisko 148 tys. nowych samochodów osobowych, w tym ponad 46 tys. samochodów o zerowej emisji. Było to prawie 40 proc. więcej niż w 2017 roku. Jak podaje DNB Polska, ze wszystkich nowych aut sprzedanych w marcu bieżącego roku aż 58 proc. samochodów była zasilana bateriami. Szacuje się, że sprzedaż aut elektrycznych w tym roku w Norwegii będzie wynosiła około 50 proc. Tymczasem w Polsce – według danych na koniec marca – zarejestrowanych było ponad 5,7 tys. samochodów o napędzie elektrycznym.