Aktywa spółek Lotosu mogą być konsolidowane w ramach powiększonej grupy

Ponad 2/3 Polaków rozważa zakup „elektryka”

3 września 2020

Szykuje się joint venture PKN Orlen i PGNiG przy Ostrołęce C

3 września 2020

Redakcja

Kategorie

Tagi

Źródło: Grupa Lotos

Od strategii nowego właściciela będzie zależał sposób konsolidowania aktywów w ramach nowej, powiększonej grupy powstałej w wyniku połączenia PKN Orlen, Grupy Lotos i Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa (PGNiG). Należy natomiast zauważyć, że w ramach grupy kapitałowej Lotos funkcjonują spółki mające najmocniejszą pozycję w swoim segmencie rynku – uważa Paweł Jan Majewski, prezes Grupy Lotos .

„Najmocniejszą pozycję na rynku kolejowym niewątpliwie posiada spółka Lotos Kolej. Także spółka Lotos Oil ma nieco większy udział w rynku w niektórych segmentach niż jej odpowiednik w Grupie Orlen, choć tu same udziały rynkowe to nie wszystko, liczą się też możliwości produkcji nowoczesnych baz produktowych” – powiedział Majewski.

„Mocną pozycję mamy także na rynku asfaltów, ale tu akurat udziały zakładów południowych przeznaczone są do zbycia w ramach realizacji środków zaradczych Komisji Europejskiej” – dodał prezes.

Zwrócił także uwagę na segment wydobycia, w którym z kolei największe kompetencje wydaje się mieć PGNiG.

„Niezależnie od procesu prowadzonego przez PKN Orlen, podjęliśmy rozmowy z PGNiG, żeby doprowadzić do połączenia naszych sił na szelfie norweskim. Plany te zostały jednak przesłonięte przez proces przejęcia kiedy okazało się, że w połączonej grupie poza Orlenem i Lotosem ma się znaleźć docelowo także PGNiG” – powiedział.

Jak dodał prezes Lotosu, budowa hydrokrakingowego bloku olejowego (HBO), czyli kolejnego dużego projektu inwestycyjnego Grupy Lotos wpisanego w strategię spółki po projekcie EFRA, powinna być realizowana – także po przejęciu koncernu przez PKN Orlen.

„Wydaje się, że projekt bloku olejowego powinien być kontynuowany, bo podnosi wartość grupy i wydłuża łańcuch wartości, wpisując się tym samym w generalną strategię PKN Orlen” – powiedział Majewski.

Podkreślił, że projekt jest wpisany w strategię Grupy Lotos, która powinna być obecnie przedmiotem aktualizacji.

„W związku z trwającym procesem przejęcia wypada jednak zaczekać na decyzję nowego właściciela, zatem do czasu jego finalizacji strategia nie będzie aktualizowana” – zastrzegł.

„Budowa instalacji HBO, umożliwiającej produkcję nowoczesnych baz olejowych, to działanie racjonalne, w przeciwnym razie postęp technologiczny konkurentów mocno utrudni nam działalność w tym segmencie rynku” – ocenił prezes.

Szacunkowa wartość projektu HBO to kilkaset milionów euro, co oznacza, że pod względem skali jest to inwestycja niewiele mniejsza niż projekt EFRA.

Pierwotnie, zgodnie ze strategią Lotosu, decyzja co do wyboru strategicznej opcji inwestycyjnej po zakończeniu projektu EFRA miała być podjęta z końcem 2018 roku, jednak w związku z wydłużeniem prac przy budowie projektu EFRA przesunął się także harmonogram wyboru kolejnej dużej inwestycji grupy. Ostatnio zarząd spółki zapowiadał, że ostateczna decyzja inwestycyjna w tej sprawie powinna zapaść w drugiej połowie 2020 roku. Obecnie wydaje się, że zostanie ona podjęta już przez nowego właściciela po finalizacji procesu przejęcia.

(ISBNews)