Jest plan tworzenia obowiązkowych stref czystego transportu w miastach

Energia wiatrowa zwiększa unijne PKB o 37 mld euro rocznie

26 października 2020

Konińskie wodociągi budują największą w mieście instalację PV

26 października 2020

Redakcja

Kategorie

Tagi

Resort klimatu i środowiska będzie proponował wprowadzenie obowiązku tworzenia stref tzw. czystego transportu w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców, a także możliwość ustalania takich stref we wszystkich gminach – wynika z projektu nowelizacji ustawy o elektromobilności, którą rada ministrów może przyjąć w I kw. 2021 r.

Jak ocenia resort, wprowadzenie proponowanych w ustawie zmian przyspieszy rozwój elektromobilności i ekologicznego transportu.

„Na bazie dotychczasowych doświadczeń proponuje się wprowadzenie przepisów doprecyzowujących zasady tworzenia stref czystego transportu. Mają one na celu wyznaczenie obowiązku tworzenia stref w miastach liczących powyżej 100 000 tys. mieszkańców oraz wprowadzenie możliwości ustanawiania stref we wszystkich gminach, niezależnie od liczby mieszkańców, jak również wprowadzenie specjalnych oznaczeń dla pojazdów uprawnionych do poruszania się w obrębie stref. Projektowane zmiany maja na celu uelastycznienie przepisów w tym zakresie” – uzasadnia swój projekt resort klimatu i środowiska.

Zgodnie z projektem na drogach szybkiego ruchu w miastach miałyby zostać wyznaczone specjalne uprzywilejowane pasy dla autobusów i pojazdów elektrycznych tam, gdzie występują utrudnienia w płynności ruchu.

Kolejną propozycją jest uregulowanie procedury, w wyniku której instalowane będą punkty ładowania pojazdów elektrycznych w budynkach wielorodzinnych.

„Proponowane przepisy określają przypadki, w jakich wspólnota mieszkaniowa/spółdzielnia może wydać decyzję odmowną odnośnie do instalacji prywatnego punktu poboru energii przez mieszkańca oraz przyłączenia go do sieci poprowadzonej w nieruchomości” – uzasadnia resort.

Zdaniem resortu projektowane przepisy ułatwią montaż punktów ładowania na wniosek mieszkańców budynku.

Ponadto z opłat drogowych i środowiskowych miałyby zostać zwolnione właściciele pojazdów niskoemisyjnych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t (samochody ciężarowe i autobusy).

„Przyczyni się to w znacznym stopniu do zmniejszenia poziomu szkodliwych emisji w transporcie oraz poprawy stanu środowiska Przedsiębiorstwa transportowe otrzymają realną zachętę do wymiany floty na pojazdy niskoemisyjne, które będą tańsze w eksploatacji niż pojazdy napędzane silnikami spalinowymi. Polskie firmy transportowe należą do europejskich liderów w zakresie międzynarodowego przewozu towarów” – ocenia resort klimatu i środowiska.

Wprowadzona ma zostać także definicja carsharingu, której – jak wskazuje resort – nie ma obecnie w przepisach. Do tego stworzony ma zostać system zachęt dla użytkowników i operatorów, którzy korzystają bądź świadczą taką usługę np. zwolnienie z obowiązku płacenia za parkowanie w mieście bądź możliwość poruszania się po buspasach.