Rośnie udział dostaw innej ropy niż rosyjskiej drogą morską
W aukcjach OZE na sprzedaż trafi ponad 68 TWh energii
21 kwietnia 2021
Co 12 budynek w Polsce ma przydomową fotowoltaikę
22 kwietnia 2021
Dostawy na potrzeby krajowe ropy naftowej innych gatunków niż ropa rosyjska REBCO stanowiły blisko 70 proc. dostaw morskich w 2020 roku, w porównaniu do 64 proc. rok wcześniej – poinformował Rafał Miland, wiceprezes PERN. Tym samym ubiegły rok przyniósł pogłębienie dywersyfikacji dostaw ropy naftowej z morza.
„Jeśli chodzi o przeładunki ropy naftowej w Naftoporcie w ubiegłym roku, to wyraźnie można zauważyć wpływ pandemii koronawirusa na ten obszar. Mniejszy popyt na paliwa i ropę naftową powodowany m.in. wprowadzeniem przez poszczególne kraje szeregu obostrzeń sanitarnych spowodowały, że tą drogą do Polski trafiło o jedną piątą surowca mniej niż w 2019 roku, kiedy przypłynęły zbiornikowce z ładunkiem łącznym przekraczającym 14 mln ton ropy” – powiedział Miland.
Naftoport z grupy kapitałowej PERN przeładował łącznie 16,8 mln ton ropy naftowej i paliw w 2019 roku, w tym 14,62 mln ton samej ropy.
Wiceprezes PERN zastrzegł jednocześnie, że 2019 rok był także specyficzny z uwagi na kryzys chlorkowy i fakt, że przez 46 dni nie odbywały się dostawy za pośrednictwem rurociągu „Przyjaźń”, co spowodowało znacznie wyższe obroty Naftoportu.
„W 2020 roku w porównaniu do 2019 roku o prawie 12 proc. wzrósł natomiast transport surowca drogą lądową. W efekcie całkowite dostawy ropy naftowej do Polski były o 0,5 proc. wyższe w 2020 roku niż w 2019 roku” – podsumował Miland.
PERN przyjął nowy wieloletni plan strategiczny, którego horyzont sięga 2024 roku, poinformował ISBnews wiceprezes Rafał Miland. Plan przewiduje wzrost znaczenia rozwiązań chroniących środowisko – w samym 2021 r. PERN chce przeznaczyć na nie ponad 80 mln zł.
„Ze względu na rolę, jaką pełni nasza spółka na rynku ropy i paliw, będziemy kontynuowali strategiczne inwestycje w obszarze ropy naftowej i paliw, bo warunkują one funkcjonowanie polskiej gospodarki i – mimo zmian rynkowych – w dalszym ciągu odpowiadają na zapotrzebowanie klientów. Spółka w ciągu ostatnich pięciu lat efektywnie ukończyła szereg projektów w tym zakresie” – powiedział Miland.
Nowa strategia przewiduje, że PERN będzie realizował zadania, przykładając jeszcze większą uwagę do ochrony środowiska.
„W tym celu przewidujemy przeznaczenie ponad 80 mln zł w rozwiązania chroniące środowisko. Chodzi m.in. o unowocześnienie instalacji odzysku par benzyn, oczyszczalni ścieków, przebudowę systemów kanalizacji deszczowo-przemysłowych, jak również modernizację oświetlenia” – wymienił Miland.
Zaznaczył, że jednocześnie spółka finalizuje budowę kolejnych zbiorników na paliwa i ropę naftową w oparciu o najwyższe standardy bezpieczeństwa ekologicznego z zastosowaniem podwójnych płaszczy, podwójnego dna i specjalnych geomembran, których celem jest ograniczenie ryzyka wycieków ropy naftowej lub paliw do środowiska. Zakończenie rozbudowy pojemności na ropę i II etapu rozbudowy pojemności na paliwa to ponad 40 mln zł zainwestowane w rozwiązania proekologiczne jeszcze w 2021 roku.
„Dziś wszystkie koncerny działające w branży ropy i paliw stoją przed wyzwaniem znalezienia skutecznej odpowiedzi na zmiany cywilizacyjne. Firmy wypracowują nowe modele biznesowe, aby działać w sposób bardziej ekologiczny. Niektórzy gracze stawiają na rozwój OZE, inni w większym stopniu chcą skoncentrować się na obrocie czystą energią. My stawiamy na inwestycje w badania i rozwój, m.in. w zakresie odnawialnych źródeł energii” – podsumował wiceprezes.
PERN osiągnął w ub.r. – według wstępnych wyników – zysk na sprzedaży o 18,9 proc. wyższy od planowanego i o 4,1 proc. wyższy r/r, a zysk netto – o 4,8 proc. wyższy od planowanego, ale o 11,4 proc. niższy r/r, poinformował ISBnews wiceprezes Rafał Miland.
„Spółka nie ma jeszcze zatwierdzonego przez walne zgromadzenia sprawozdania finansowego za 2020 rok. Wstępne wyniki wskazują, że w 2020 roku PERN uzyskał wynik na sprzedaży wyższy od planowanego o 18,9 proc., na co wpływ miały wyższe od zakładanych przychody ze sprzedaży usług, a także niższe koszty działalności operacyjnej. Wynik netto w 2020 roku był wyższy od planowanego o 4,8 proc.. W porównaniu z rokiem 2019, wynik na sprzedaży wzrósł o 4,1 proc.. Z uwagi na znacząco niższe wpływy z działalności finansowej oraz wynik na pozostałej działalności operacyjnej, zysk netto był niższy w odniesieniu do 2019 roku o 11,4 proc.” – powiedział Miland.
W 2019 r. PERN osiągnął 1,345 mld zł przychodów ze sprzedaży oraz 468 mln zł zysku netto.
„Mimo trudnego otoczenia związanego z epidemią koronawirusa, PERN zrealizował pozytywne cele finansowe, jednocześnie o ponad 90 proc. zwiększając nakłady na inwestycje – z 375 mln zł w 2019 roku do 720 mln w roku 2020” – dodał wiceprezes.
Z kolei jeśli chodzi o obroty paliwem w bazach PERN, były one porównywalne do ubiegłorocznych: spadek wydań na transport drogowy wyniósł 1,2 proc. r/r.
Według wiceszefa PERN, rok 2020 był kolejnym testem dla spółek zarządzających infrastrukturą krytyczną – w tym dla PERN. Epidemia koronawirusa spowodowała wprowadzenie szeregu obostrzeń sanitarnych i konieczność dostosowania działalności operacyjnej do nowych wytycznych. Podstawowym celem było – i wciąż pozostaje – utrzymanie ciągłości działania oraz minimalizowanie zagrożeń wynikających z rozprzestrzeniania się epidemii. Dzięki wdrożonym procedurom zachowana została zarówno ciągłość dostaw surowca do rafinerii, jak i ciągłość dostaw paliw na stacje benzynowe.
„Jednocześnie pierwsze trzy miesiące tego roku w porównaniu do I kwartału 2020 roku są pod tym względem lepsze o 4 proc.. Pamiętajmy jednak, że kwiecień może przynieść inny wynik z uwagi na wprowadzenie w naszym kraju lockdownu” – podsumował Miland.
(ISBnews)
