Ponad 100 wniosków w drugim naborze programu Zielony Transport Publiczny

PIE wskazuje przeszkody w wymianie kopciuchów

18 stycznia 2022

Kolejna zielona inwestycja Taurona zakończona

18 stycznia 2022

Redakcja

Kategorie

Tagi

Do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) trafiło 101 wniosków w drugim naborze programu „Zielony Transport Publiczny”. W tym jest 69 wniosków o dotację, a wartość zgłoszonych projektów szacuje się na ponad 1,31 mld zł.

Jak podaje Fundusz, wśród wnioskodawców przeważają przedstawiciele samorządów średnich i małych miast, którzy wnioskowali o 808,8 mln zł dotacji i 143,7 mln zł niskooprocentowanych pożyczek na zakup zeroemisyjnych autobusów.

Czytaj także: Nowy nabór w programie Zielony Transport Publiczny. 1,2 mld zł na zeroemisyjne autobusy

„Będąc główną instytucją finansującą ekorozwój Polski, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej skupia się na poprawie jakości życia Polaków, a temu w bardzo dużej mierze służą działania na rzecz rozwoju elektromobilności i lepszego stanu powietrza. Projekty realizowane obecnie w wielu polskich miastach są przykładem takiego podejścia. Ekologiczne autobusy wprowadzone do taboru komunikacji zbiorowej zastępują pojazdy stare, szkodliwe dla ludzi i środowiska. Modernizacja miejskiej floty ogranicza zanieczyszczenie powietrza, a jednocześnie znacznie poprawia mobilność mieszkańców i komfort ich podróżowania” – mówi Maciej Chorowski, prezes NFOŚiGW.

Zgodnie z przyjętą przez rząd „Polityką Energetyczną Polski do 2040 roku”, każdy przetarg na autobus w miastach powyżej 100 tysięcy mieszkańców już od roku 2025 powinien dotyczyć wyłącznie zero-i niskoemisyjnych autobusów (elektrycznych i wodorowych). Finansowanie ze wspomnianego programu zmniejszy emisję CO2 o 18 416 ton/rok, ograniczenie emisji pyłów o średnicy mniejszej niż 10 mikrometrów (PM10) o 0,052 ton/rok oraz ograniczenie emisji tlenków azotu o 13,611 ton/rok.

„Możliwość korzystania z publicznego, a do tego nowoczesnego i ekologicznego transportu zbiorowego powinni mieć wszyscy Polacy, również mieszkańcy mniejszych miast, w tym zwłaszcza ośrodków dotychczas zaniedbywanych pod względem rozwoju społeczno-gospodarczego, jak również regionów górniczych i ekologicznie zdegradowanych. Dlatego właśnie w nowej odsłonie programu „Zielony Transport Publiczny” zostały przewidziane duże preferencje dla samorządów, które chcą rozwijać „zieloną” komunikację miejską i podmiejską” – dodaje szef NFOŚiGW.

NFOŚiGW jako przykład skorzystania z programu „Zielony Transport Publiczny” podaje Chełm, gdzie dzięki dotacji w wysokości ponad 100 mln złotych, miasto kupi 26 autobusów wykorzystujących do napędu energię elektryczną wytworzoną z wodoru. Całkowity koszt chełmskiego projektu wynosi ponad 111,8 mln zł, z czego 100,4 mln zł pokryje bezzwrotne dofinansowanie ze środków publicznych NFOŚiGW.

„Komunikacja publiczna wraz ze swoją infrastrukturą to swoisty krwiobieg miasta, który w dużym stopniu decyduje o jego szansach i możliwościach rozwojowych. Mieszkańcy podróżujący do pracy, szkoły czy w innych sprawach życiowych, powinni mieć możliwość przemieszczania się w sposób wygodny i sprawny, a zarazem ekologiczny. Bo wygodny i „zielony” transport zbiorowy to dzisiaj jeden z wyznaczników jakości życia w mieście. Z tych powodów inwestujemy w rozwój zeroemisyjnego taboru przy wydatnym wsparciu ze strony Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jednocześnie od 1 września 2021 roku zdecydowaliśmy się na wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej, co zaowocowało wzrostem zainteresowania mieszkańców transportem publicznym” – mówi Jakub Banaszek, prezydent Chełma.