Saudyjczycy inwestują w fabryki niskoemisyjnych napędów
ML System na dobrej drodze do uzyskania 400 mln przychodów
7 marca 2023
Zielona energia płynie w ładowarkach Pure City
8 marca 2023
Światowy potentat paliwowy Saudi Aramco chce wesprzeć finansowo prace rozwojowe nad paliwami syntetycznymi oraz technologiami napędu wodorowego nowej generacji. Zostanie udziałowcem spółki, która będzie produkować rocznie ponad 5 milionów skrzyń biegów oraz silników spalinowych, hybrydowych i hybrydowych typu plug-in.
Saudi Arabian Oil Company, największy producent ropy naftowej na świecie podpisał list intencyjny w sprawie potencjalnego objęcia mniejszościowych udziałów w spółce mającej produkować nowoczesne niskoemisyjne zespoły napędowe, którą tworzą francuski koncern motoryzacyjny Grupa Renault, czwarty na świecie oraz największy chiński prywatny producent aut Zhejiang Geely Holding.
– „List intencyjny stanowi kolejny ważny etap w naszych nieustających działaniach na rzecz technologii transportowych i stwarza podstawy do wspierania prac badawczo-rozwojowych nad innowacyjnymi silnikami prowadzonych przez Aramco. Nasz projekt współpracy z Geely i Grupą Renault będzie służyć wspieraniu rozwoju nowoczesnych zespołów napędowych w całym przemyśle motoryzacyjnym i wpisuje się w znacznie szerszy program działań prowadzonych w ramach naszej globalnej działalności” – mówi Mohammed Y. Al Qahtani, wiceprezes ds. strategii downstream w Aramco.
O utworzeniu nowej globalnego joint venture Grupy Renault i Geely, która będzie opracowywać, produkować i dostarczać hybrydowe i niskoemisyjne silniki i układy przeniesienia napędu informowano trzy miesiące temu, w listopadzie 2022 r. Partnerzy mieli mieć po 50% udziałów w nowym przedsięwzięciu. Wejście koncern Saudi Aramco zmienia pierwotne ustalenia, choć dotychczasowi partnerzy mają zachować równe udziały w podmiocie. Oznaczałoby to, że Saudyjczycy mogą objąć maksymalnie 32% udziałów, ale zapewne będzie to mniej.
„Współpraca partnerska z Aramco pozwoli nam wynieść działalność w zakresie zespołów napędowych prowadzoną przez nas wspólnie z Geely Group na nowy, wyższy poziom. Zapewni nam ona znaczącą przewagę w wyścigu na drodze do stworzenia technologii silników spalinowych o ultraniskiej emisji. Przystąpienie Aramco do tej spółki wniesie unikalne know-how służące rozwijaniu innowacyjnych, przełomowych rozwiązań w zakresie paliw syntetycznych i napędu wodorowego” – uważa Luca de Meo, dyrektor generalny Grupy Renault.
Saudi Aramco ma w Polsce strategiczne partnerstwo z PKN Orlen, w ramach którego, oprócz dostaw ropy do rafinerii polskiego koncernu jest także 30-proc. udziałowcem w Petrochemii Gdańskiej, gdzie obie firmy planują rozwijać wspólnie kompleks petrochemiczny. Z kolei Geely zostało wybrane na dostawcę platformy SEA (Sustainable Experience Architecture) dla Izery, polskiego auta elektrycznego, które ma być produkowane przez Electromobility Poland w fabryce w Jaworznie od 2025 r.
Nowa globalna spółka, której działalność ma ruszyć w 2023 r., będzie zajmować się rozwojem technologii spalinowych i hybrydowych zespołów napędowych. Inwestycja Aramco, jako inwestora finansowego miałaby służyć wspieraniu rozwoju i działalności badawczo-rozwojowej, w szczególności w zakresie paliw syntetycznych i nowej generacji technologii wodorowych.
Nowa firma ma dysponować 17 zakładami produkcji zespołów napędowych i 5 ośrodkami badawczo-rozwojowych zlokalizowanych na trzech kontynentach, zatrudniając ok. 19 tys. pracowników, dzięki czemu zdolności produkcyjne mają wynosić ponad 5 mln skrzyń biegów, silników spalinowych, hybrydowych i hybrydowych plug-in rocznie. Na początek na potrzeby marek własnych: Renault, Dacii, Nissana i Mitsubishi Motors Company oraz Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co, Protona. Udziałowcy liczą, że spółka w następnych latach będzie mogła dostarczać swoje produkty kolejnym producentom samochodów, spoza grona udziałówców.
– „Przystąpienie Aramco świadczy o tym, że światowi liderzy przemysłu dostrzegają możliwości wzrostu sprzedaży zespołów napędowych. Jest także świadectwem uznania dla wizji pionierskiego zastosowania paliw niskoemisyjnych lub zeroemisyjnych, takich jak metanol i wodór, w przyszłości – mówi Daniel Li, dyrektor generalny Grupy Geely Holding.
