Sieci handlowe napędzają wzrost infrastruktury ładowania?
Leroy Merlin będzie mieć 60 własnych ładowarek
14 listopada 2024
Fotowoltaika odpowiada za ponad 62% mocy krajowych OZE
19 listopada 2024
W październiku w rankingu TOP10, czyli największych operatorów pod względem posiadanych publicznych stacji ładowania na ósmą pozycję awansował Lidl Polska, właściciel sieci dyskontów wyprzedzając Budimex Mobility. W TOP 20. największy skok, bo o trzy miejsca zaliczyła sieć supermarketów Kaufland Markety Polska i zajmuje 16. miejsce ex aequo z Interparking Polska, operatorem parkingów.
W październiku 2024 r. Urząd Dozoru Technicznego, który certyfikuje urządzenia, i prowadzi publiczną ewidencję infrastruktury paliw alternatywnych, czyli EIPA (https://eipa.udt.gov.pl/browser/), dopuścił do użytkowania kolejnych 126 ogólnodostępnych ładowarek do samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in, wyposażonych w 221 punktów ładowania. W porównaniu z końcem września br. ich liczba zwiększyła się odpowiednio o 3,1% i 2,9%.
Czytaj więcej: https://cleanerenergy.pl/2024/11/12/siec-publicznych-ladowarek-samochodow-bateryjnych-systematycznie-rosnie/
Od początku 2024 r. ogólnodostępna infrastruktura powiększyła się o 1 019 urządzeń z 2 023 złączami co daje wzrost odpowiednio o 32,5% i 34,2%. Licząc rok do roku przybyło 1 434 publicznych stacji ładowania wyposażonych w 2 762 gniazda, co oznaczało wzrost odpowiednio o 52,7% i 53,4%.
Na koniec października br., według danych przekazanych https://cleanerenergy.pl przez UDT w EIPA zarejestrowanych było już 263 operatorów ogólnodostępnych punktów ładowania, co oznacza, że w ciągu miesiąca lista powiększyła się o siedem podmiotów. My jednak skupiamy się na T0P20, czyli firmach, które w zdecydowanej większości chcą (lub muszą, ze względu na unijne przepisy) zajmować (odpłatnym) oferowaniem takich usług.
Okazało się, że w ciągu ostatniego miesiąca doszło do zmian w rankingu największych ogólnopolskich operatorów. W październiku br. nie wszystkie firmy z TOP 20 powiększyły oficjalnie swoje sieci stacji ładowania, a najwięcej certyfikowanych przez UDT ładowarek udostępnili:
- GreeWay Polska – 40 stacji (wzrost o 5,5% licząc miesiąc do miesiąca), wyposażonych w 66 złącza (4,7% m/m);
- Powerdot Poland – 17 stacji (5,8% m/m), wyposażonych w 37 złącza (5,9% m/m);
- Kaufland Polska Markety – 14 stacji (wzrost o 34,1% licząc m/m), wyposażonych w 28 złącza (34,1% m/m);
- Lidl Polska – 13 stacji (8,4% m/m), wyposażonych w 20 złącza (6,1% m/m);
- Elocity – 8 stacji (4,0% m/m), wyposażonych w 19 złącza (6,0% m/m);
- Interparking Polska – 4 stacje (7,8% m/m), wyposażone w 7 złącza (8,1% m/m);
- Noxo Energy – 3 stacje (1,4% m/m), wyposażone w 6 złącza (1,5% m/m);
- Zakład Usługowo Produkcyjny Lasów Państwowych – 3 stacje (6,5% m/m), wyposażone w 5 złącza (7,0% m/m);
- Budimex Mobility – 2 stacje (1,2% m/m), wyposażone w 4 złącza (1,2% m/m);
- Polenergia eMobility – 2 stacje (3,7% m/m), wyposażone w 8 złącza (9,6% m/m);
- E.ON Polska – 2 stacje (4,9% m/m), wyposażone w 4 złącza (7,4% m/m);
- Grupa Orlen – 1 stacja (0,2% m/m), wyposażona w 2 złącza (0,2% m/m);
- EV Plus – 1 stacja (0,2% m/m), wyposażona w 3 złącza (1,1% m/m);
- Enefit – 1 stacja (1,5% m/m), wyposażona w 2 złącza (1,5% m/m);
- Horyzont EV – 1 stacja (1,8% m/m), wyposażona w 2 złącza (1,7% m/m).
Pierwsze dwa miejsca pod względem tempa rozwoju infrastruktury w październiku br. zajęli operatorzy, którzy współpracują z sieciami handlowymi: GreenWay (Aldi) i Powerdot (Biedronka), lub same sieci handlowe – Kaufland i Lidl, należące do niemieckiej Schwarz Gruppe. Zapewne nie wszystkie ładowarki udostępnione przez GreenWay i Powerdot są zlokalizowane na przysklepowych parkingach, widać jednak to, że sieci handlowe napędzają wzrost infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. Wymienieni czterej operatorzy udostępnili łącznie 84 urządzenia, czyli 2/3 oddanych do użytku w październiku.
Ostatecznie na koniec października 2024 r. do operatorów z TOP20 należało łącznie 3 460 publicznych ładowarek do samochodów BEV i P-HEV, czyli 83,2% wszystkich ogólnodostępnych urządzeń, które były wyposażone w 6 794 punkty ładowania (85,6%). Są to:
- GreeWay Polska – ma 766 stacji (18,4% udziałów w rynku), wyposażonych w 1474 złącza (18,6%);
- Grupa Orlen – ma 480 stacji (11,5%), wyposażonych w 1030 złącza (13,0%);
- Power Dot Poland – ma 312 stacji (7,5%), wyposażonych w 667 złącza (8,4%);
- Eleport – ma 226 stacji (5,4%), wyposażonych w 465 złącza (5,9%);
- Noxo Energy – ma 223 stacje (5,4%), wyposażonych w 411 złącza (5,2%);
- Tauron Nowe Technologie – ma 211 stacji (5,1%), wyposażonych w 461 złącza (5,8%);
- Elocity – ma 210 stacji (5,1%), wyposażone w 337 złącza (4,2%);
- Lidl Polska – ma 167 stacji (4,0%), wyposażone w 350 złącza (4,4%);
- Budimex Mobility – ma 163 stacje (3,9%), wyposażonych w 327 złącza (4,1%);
- EV Plus – ma 146 stacji (3,5%), wyposażonych w 268 złącza (3,4%);
- Enefit – ma 69 stacji (1,7%), wyposażonych w 138 złącza (1,7%);
- IONITY – ma 63 stacje (1,5%), wyposażone w 63 złącza (0,8%);
- Arinea – ma 61 stacji (1,5%), wyposażone w 153 złącza (1,9%);
- Horyzont EV – ma 58 stacji (1,4%), wyposażonych w 120 złącza (1,5%);
- Polenergia eMobility – ma 56 stacji (1,3%), wyposażone w 91 złącza (1,1%).
- Kaufland Polska Markety – ma 55 stacji (1,1%), wyposażonych w 110 złącza (1,4%);\
- Interparking Polska – ma 55 stacji (1,3%), wyposażonych w 93 złącza (1,2%);
- Zakład Usługowo Produkcyjny Lasów Państwowych – ma 49 stacji (1,2%), wyposażonych w 76 złącza (1,0%);
- Go + EAuto – ma 47 stacji (1,1%), wyposażonych w 92 złącza (1,2%);
- E.ON Polska – ma 43 stacje (1,0%), wyposażone w 54 złącza (0,7%);
- Qwello Polska – ma 34 stacje (0,8%), wyposażone w 68 złącza (0,9%).
W czołówce TOP10, w ujęciu indywidualnym mieliśmy zmianę na pudle. W październiku portugalski Powerdot Polska Sp. z o.o. awansował na drugie miejsce, z trzeciego, pokonując Energa Obrót S.A. z Grupy Orlen. Jako, że usługą Orlen Charge objęte są ładowarki Energa Obrót, Orlen S.A. i Energa Oświetlenie Sp. z o.o., to Grupa Orlen ciągle jest na drugim miejscu wśród największych operatorów pod względem posiadanych stacji ładowania.
Czytaj więcej: https://cleanerenergy.pl/2024/11/14/powerdot-zostal-wiceliderem-rynku-dystansujac-energe-operator/
Na ósmą pozycję w TOP10 awansowała sieć dyskontowa Lidl Polska, wyprzedzając Budimex Mobility.
W drugiej dziesiątce na 16. pozycję, tym razem o trzy miejsca przeskoczyła sieć Kaufland Polska Markety, tak jak Lidl należąca do Schwarz Gruppe. Gdyby je liczyć razem, niemiecka grupa miałaby łącznie 222 własne przysklepowe ładowarki, co dawałoby jej szóstą pozycję w naszym kraju, co także wskazuje na rosnącą rolę sieci handlowych w rozwoju infrastruktury do ładowania elektryków w naszym kraju.
Awans o jedno oczko, na 17. miejsce zaliczył Zakład Usługowo Produkcyjny Lasów Państwowych w Łodzi. Za to na 18 lokatę, o 2 pkt mniejszą zasłużył weteran rynku krakowskie GO+ EAuto.
