Zaskakujący udział gazu w transporcie kolejowym

Sasin: Gospodarstwa domowe nie zapłacą więcej za energię elektryczną

16 grudnia 2019

Tauron kontynuuje marsz w stronę zielonej energii

16 grudnia 2019

Redakcja

Kategorie

Tagi

W transporcie kolejowym nadal dominuje przewóz ładunków, takich jak węgiel czy kruszywa, jednak dane za III kwartał br. wskazują na rosnące znaczenie pozostałych grup towarów. Największy wzrost masy przewiezionych ładunków w porównaniu z poprzednim kwartałem miał miejsce w przypadku grupy węgiel kamienny, brunatny, ropa naftowa i gaz ziemny – ponad 1,5 mln ton oraz grupy towarów nieidentyfikowalnych – ponad 300 tysięcy ton – podał Urząd Transportu Kolejowego (UTK), prezentując dane o przewozach według grup towarów.

„Przez dziewięć miesięcy tego roku przewoźnicy kolejowi przetransportowali blisko 178 mln ton towarów, a praca przewozowa wyniosła blisko 42,2 mld ton-km. Najlepsze wyniki podstawowych parametrów występowały w I kwartale, który na przestrzeni ostatnich lat charakteryzował się przeważnie najniższymi wartościami w roku” – czytamy w komunikacie.

Trzeci kwartał to ponad 59,4 mln ton towarów przewiezionych pociągami przewoźników towarowych, z czego 51 mln stanowił transport pięciu grup. Najwięcej przewieziono węgla kamiennego, brunatnego, ropy naftowej i gazu ziemnego – 22,4 mln ton. W grupie tej przewozy wzrosły w porównaniu z poprzednim kwartałem o 7 proc.. Kolejne grupy to rudy metali, produkty górnictwa i kopalnictwa – 16,7 mln ton (spadek o 2 proc.); koks, brykiety, produkty rafinacji ropy naftowej – 7,2 mln ton (wzrost o 4 proc.); chemikalia, produkty chemiczne – 2,5 mln ton (spadek o 3 proc.) oraz metale, wyroby metalowe gotowe – 2,2 mln ton (spadek o 9 proc.). Łączny udział tych pięciu grup w przewiezionej masie ładunków to blisko 86 proc. wszystkich zrealizowanych przewozów w III kwartale. Blisko 8 proc. masy wszystkich ładunków przewiezionych w trzecim kwartale stanowią grupy: towary nieidentyfikowalne oraz puste opakowania. Obejmują one większość towarów przewożonych w transporcie intermodalnym.

„W perspektywie rok do roku zmniejszenie transportu grup takich jak kruszywa czy węgiel kamienny w znaczący sposób wpływa na wyniki przewozowe. Zarazem widoczny jest wzrost w wartościach bezwzględnych – w udziale procentowym w masie i pracy przewozowej transportu towarów związanych z przewozami intermodalnymi. Średnia masa pociągu intermodalnego w Polsce najczęściej jest znacząco niższa od składów z towarami masowymi. Dlatego nawet duże wzrosty w tym transporcie nie przekładają się w znaczny sposób na ogólne wyniki przewozowe” – powiedział Ignacy Góra. prezes UTK, cytowany w komunikacie.

W przypadku parametru pracy przewozowej w największym stopniu na jej wartość wpływają ładunki w ramach grupy rudy metali, produkty górnictwa i kopalnictwa, które stanowią ponad 28 proc. pracy przewozowej za okres lipiec-wrzesień (4 mld ton-km). Udział kolejnych dwóch najważniejszych grup w trzecim kwartale to odpowiednio 26 proc. dla węgla kamiennego, brunatnego, ropy naftowej i gazu ziemnego oraz 17,5 proc. dla koksu, brykietu i produktów rafinacji ropy naftowej. Czwartą grupą ładunków pod względem udziału w pracy przewozowej był transport towarów w ramach grupy towary nieidentyfikowalne – 10,9 proc.

(ISBnews)