Prezes bp Polska: Warunki KE dla fuzji Orlenu i Lotosu są satysfakcjonujące

Ministerstwo Klimatu podpisało list intencyjny na rzecz rozwoju fotowoltaiki

11 września 2020

Znaczny wzrost mocy zainstalowanej fotowoltaiki

11 września 2020

Redakcja

Kategorie

Tagi

Zaproponowane przez Komisję Europejską środki zaradcze w ramach procesu przejęcia Grupy Lotos przez PKN Orlen będą wystarczające, żeby zapewnić konkurencyjność polskiego rynku – ocenił Bogdan Kucharski, prezes bp Polska.

„Aktywnie uczestniczyliśmy w procesie konsultacji z Komisją Europejską, bo widzieliśmy zagrożenie, że Polska przestanie być dobrym miejscem do inwestowania i zarabiania. Oceniam decyzję KE jako mądrą i wyważoną, bo nie blokuje fuzji, choć było takie ryzyko – z tego, co wiem, nawet na końcowym etapie negocjacji, a jednocześnie w odpowiednim stopniu chroni rynek” – powiedział Kucharski podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu.

Szef bp Polska zwrócił uwagę na trzy kluczowe aspekty, których dotyczą środki zaradcze Komisji Europejskiej.

„Po pierwsze, sprzedaż części rafinerii w Gdańsku i większego udziału w jej produkcji gwarantuje niezależne zaopatrzenie w paliwo na rynku krajowym. Po drugie, jasne i mocne warunki dotyczące infrastruktury terminalowej, czyli zbycia 9 terminali plus wybudowania i także sprzedania terminalu importowego w Szczecinie zapewnia dostęp do infrastruktury magazynowej, bo Orlen, Lotos i PERN, czyli trzy podmioty należące do państwa, dysponują łącznie ok. 95 proc. pojemności magazynowych na paliwa. Wreszcie po trzecie, sprzedaż zdecydowanej większości sieci detalicznej Lotosu spowoduje lepsze zbilansowanie rynku stacji, poprzez wpuszczenie na niego nowego gracza lub znaczące zwiększenie udziału istniejących graczy” – podkreślił.

Kucharski przyznał, że w obszarze zainteresowania bp znajdują się te rodzaje biznesu, które spółka już prowadzi w Polsce, czyli detal i paliwa lotnicze.

„Pozostajemy w dialogu z PKN Orlen w tej kwestii i będziemy porównywać ewentualne możliwości akwizycyjne z alternatywą dalszego organicznego rozwoju sieci. Z kolei w zakresie paliwa lotniczego bp będzie przyglądało się, kto zostanie partnerem Orlenu w zakresie rafinerii. Jeszcze nie zdecydowaliśmy, czy będziemy chcieli samodzielnie prowadzić dalej biznes spółki Lotos-Air BP, w której mamy prawo pierwokupu udziałów, czy też zaakceptujemy nowego partnera” – podsumował.

Koncern bp, który rozpoczął działalność w Polsce w 1991 r., miał 575 stacji paliw na koniec 2019 r., co oznaczało drugą pozycję na rynku.

(ISBnews)