PERN poradzi sobie bez rosyjskiej ropy naftowej
PGNiG potwierdza: gaz z Rosji przestał płynąć
27 kwietnia 2022
PKN Orlen chce mieć co najmniej 1 000 punktów ładowania elektryków do końca dekady
27 kwietnia 2022
Całkowite wstrzymanie importu rosyjskiej ropy naftowej będzie dużym wyzwaniem, ale dzięki zrealizowanym przez PERN w ostatnich latach inwestycjom, spółka poradzi sobie z tą sytuacją – poinformował Igor Wasilewski, prezes PERN.
„Odejście od importu rosyjskiej ropy naftowej niewątpliwie zmieni sposób funkcjonowania grupy kapitałowej PERN, przede wszystkim Naftoportu, ale i samego PERN. Mieliśmy już próbkę takiej sytuacji w trakcie tzw. kryzysu chlorkowego, kiedy ropa naftowa rurociągiem 'Przyjaźń’ nie płynęła przez 46 dni. Teraz doświadczenie, które zdobyliśmy trzy lata temu, trzeba będzie przełożyć na stałą praktykę i działać nawet na wyższych obrotach przez 365 dni w roku. Jestem przekonany, że dzięki przeprowadzonym w ostatnich latach inwestycjom, zrealizujemy wszystkie konieczne zadania w tym obszarze” – powiedział Wasilewski w podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego (EKG) w Katowicach.
Przepustowość Naftoportu wynosi około 36 mln ton ropy rocznie, z czego ok. 27 mln ton zużywają rafinerie w Płocku i Gdańsku, a reszta może być zagospodarowywana przez stronę niemiecką.
„Wstrzymanie dostaw ze Wschodu będzie niewątpliwie dużym wyzwaniem logistycznym, które będzie wymagało precyzyjnego zarządzania ruchem tankowców, tak aby surowiec mógł być sprawnie i na bieżąco rozładowywany” – dodał prezes.
Jak podkreślił, dodatkowo trzeba pamiętać, że 100 proc. ropy naftowej przypływającej do Naftoportu będzie pochodziło z innych kierunków niż Rosja, co oznacza konieczność niezwykle sprawnego zarządzania poszczególnymi gatunkami surowca.
„Tutaj kluczowe będą zbiorniki na ropę naftową, zarówno po stronie PERN, jak i w samych rafineriach, żeby na instalacje mogły trafiać odpowiednie mieszanki. Przypomnę, że w ciągu ostatnich dwóch lat oddaliśmy do eksploatacji aż 7 nowych zbiorników na ropę naftową o pojemności prawie 600 tys. m.sześc.” – wyjaśnił szef PERN.
Według niedawnych zapowiedzi, rząd planuje odejście od rosyjskiej ropy do końca tego roku.
Jak dodał szef PERN, konieczność budowy drugiej nitki Rurociągu Pomorskiego relacji Płock-Gdańsk wydaje się jeszcze bardziej prawdopodobna niż wcześniej. Pozwoliłoby to na zaproponowanie większej przepustowości stronie niemieckiej. Natomiast trzeba się liczyć z tym, że w obecnych warunkach rynkowych same prace budowlane mogą potrwać 3-4 lata, a koszt inwestycji prawdopodobnie zbliżyć się może – w zależności od wariantu – nawet do 2 mld zł.
„Jesteśmy na etapie uzyskiwania pozwoleń na budowę i przygotowania projektu tej inwestycji. Mam nadzieję, że cały proces administracyjny zakończy się w 2022 roku, ale realnie patrząc, będzie o to trudno” – powiedział Wasilewski.
„Jeszcze rok temu powiedziałbym, że sama budowa będzie trwała 2-3 lata, ale dzisiaj, obserwując chociażby kłopoty z pracownikami po stronie wykonawców, szacowałbym ten czas raczej na 3-4 lata” – dodał prezes.
Kilka lat temu PERN szacował koszt II nitki Rurociągu Pomorskiego na 1-1,2 mld zł, ale obecnie te szacunki również są już nieaktualne.
„Biorąc pod uwagę inflację czy wzrost kosztów stali, wariantem optymistycznym może być poziom 2 mld zł” – podkreślił szef PERN.
Nie wykluczył także kolejnych inwestycji w samym Naftoporcie.
„Jeśli potwierdzi się taka potrzeba naszych klientów, możemy rozbudować Naftoport o kolejne stanowisko do odprawy tankowców” – podsumował.
Wasilewski podkreślił, że utrzymanie przez PERN wyników finansowych rzędu 400 mln zł na poziomie netto w 2022 roku będzie wyzwaniem z uwagi na trudne do przewidzenia zmiany, jakie zachodzą obecnie na rynku.
„Przed 2016 rokiem PERN notował zysk netto na poziomie ok. 250 mln zł. Natomiast w ciągu ostatnich czterech lat osiągaliśmy stabilne wyniki finansowe na poziomie 400+ mln zł, tak było również w roku 2021. Dzięki temu zbudowaliśmy silne podstawy ekonomiczne. To pozwala nam skutecznie realizować program Megainwestycji. Liczymy się jednak z tym, że obecny rok będzie pod tym względem trudniejszy” – powiedział Wasilewski.
„Jeśli zapadnie decyzja o embargu na rosyjską ropę na poziomie europejskim, nie będzie przesyłu tego surowca z Adamowa do rafinerii, co dla PERN będzie oznaczało wyzwanie, którego raczej nie zrekompensuje zwiększony przeładunek tankowców w Naftoporcie” – powiedział Wasilewski.
Podkreślił jednocześnie, że ma nadzieję, iż ruch na terenie kraju będzie dalej się rozwijał wraz ze wzrostem gospodarczym Polski, co przełoży się na zapotrzebowanie na paliwa dostarczane z baz PERN.
Czytaj także: Polska już bez rosyjskiego gazu
(ISBnews)
