Ruszyła pierwsza z 30 stacji tankowania wodoru NESO
Orlen zainwestuje 1 mld USD w podmorski magazyn CO2
6 września 2023
6 mld euro efektu ekonomicznego inwestycji Funduszu Trójmorza
12 września 2023
PAK-PCE Stacje H2, operator kontrolowany pośrednio przez Polsat Plus i ZE PAK uruchomił w Warszawie pierwszą ogólnodostępną stację tankowania wodoru dla samochodów i autobusów. Ogólnopolska sieć budowana pod marką NESO ma liczyć 30 stacji. Kolejny obiekt ruszy w Rybniku. Nakłady inwestycyjne na budowę tej infrastruktury można szacować na ok. 350 mln zł.
Przy ul. Tango 4 na warszawskim Ursynowie PAK-PCE Stacje H2 Sp. z o.o. uruchomiła pierwszą ogólnodostępną stację napełniania wodoru (H2) w Polsce. PAK-PCE Stacje H2 Sp. z o.o. to spółka celowa należąca do PAK-PCE (Polska Czysta Energia) Sp. z o.o., odpowiadającej w energetycznej Grupie ZE PAK, której generacja energii i ciepła była niegdyś oparta o węgiel brunatny za zielone inwestycje, m.in. w farmy fotowoltaiczne, wiatrowe, transformujące portfel wytwórczy (a także wydłużające łańcuch wartości, jak PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o.). Od 3 lipca br., w myśl umowy przyrzeczonej, po nabyciu 10,1% udziałów od ZE PAK większościowym udziałowcem PAK PCE jest obecnie Grupa Polsat Plus, największa grupa medialna w regionie (51,5%), a drugim co do wielkości oczywiście Grupa ZE PAK. Obie notowane na warszawskiej giełdzie spółki są kontrolowane przez miliardera Zygmunta Solorza, jednego z najbogatszych Polaków, który brał udział w dzisiejszej uroczystej inauguracji.
Obiekt składający się z niewielkiego budynku stacji, zlokalizowanych w nim zbiorników na H2, wiaty z logo NESO (to także marka autobusów, które od października w Świdniku będzie produkować PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, i skrót od „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza”) oraz pylonu cenowego był gotowy od kilku miesięcy. W tym czasie korzystali z niego użytkownicy floty ok. 150 samochodów służbowych FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), czyli Toyota Mirai 2 i Hyundai Nexo, obsługiwanych przez spółkę celową Plus Flota z Grupy Polsat Plus.
Czytaj więcej: https://cleanerenergy.pl/2023/08/02/pierwsza-stacjonarna-stacja-tankowania-wodoru-w-polsce-zarasta-laka/
Od 11 września br. jest ogólnodostępna. Stacja przy ul. Tango w Warszawie jest samoobsługowa. Wyposażono ją w dwa dyspensery: o wyższym ciśnieniu 700 barów, przeznaczonym dla samochodów osobowych oraz o ciśnieniu 350 barów do napełniania większych baków, montowanych w autobusach i pojazdach ciężarowych. Zatankowanie samochodu do pełna trwa 3-4 minuty, a autobusu niecały kwadrans. Dzisiaj na wyświetlaczu obu dystrybutorów widniała cena 69 zł/kg H2 (poprzednio było to 75 zł/kg). Tankowanie można opłacić kartą flotową RFID lub płatniczą/kredytową.
Wodór do warszawskiej stacji jest dostarczany przy pomocy wodorowozów, które przewożą jednorazowo nawet 1000 kg H2. Gaz produkowany jest w elektrolizerze, zlokalizowanym w Koninie przy tamtejszym bloku biomasowym należącym do ZE PAK o mocy 2,5 MW, który może produkować w procesie elektrolizy ok. 1200 kg zielonego wodoru dziennie, zasilany czystą energią z instalacji biomasowej lub farmy fotowoltaicznej Brudzew o mocy 70 MW.
Grupa Polsat Plus w ogłoszonej w grudniu 2021 r. Strategii 2023+, zapowiedziała rozszerzenie działalności o nowy filar oparty o produkcję czystej energii. W latach 2022-2026 zainwestuje ok. 5 mld zł w osiągnięcie ok. 1000 MW zainstalowanej mocy produkcyjnej w fotowoltaice, instalacjach biomasowych, lądowych farm wiatrowych oraz instalacjach termicznej obróbki odpadów czystej, służących do produkcji zielonej energii oraz około 0,5 mld zł w budowę pełnego łańcucha wartości gospodarki opartej o zielony wodór. Nowy plan inwestycyjny, oprócz zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych miał wykreować dodatkowy powtarzalną EBITDA rzędu 500-600 mln zł rocznie, już w 2026 r.
PAK-PCE Stacje H2, zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami planuje budowę sieci 30 stacji H2 w Polsce. Spółka podpisała 21 lutego br. z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej umowę, dzięki której otrzyma 20 mln zł dofinansowania do kosztów budowy takich obiektów w pięciu miastach: Rybniku, Wrocławiu, Gdańsku, Gdyni i Lublinie. Stacje powinny być uruchomione do końca czerwca 2024 r. Zgodnie z umową z NFOŚiGW, całkowity koszt budowy 5 stacji to 57,4 mln zł, co daje średnio 11,48 mln zł za jeden taki obiekt. Stąd można szacować, że nakłady inwestycyjne na budowę sieci 30 stacji wyniosą najmniej 345 mln zł, z czego inwestor wyłoży 325 mln zł, czyli kwotę pomniejszoną o dotację.
Stacja NESO jest w dużym stopniu samowystarczalna energetycznie (ok. 80%). Panele fotowoltaiczne zainstalowane na wiacie stacji o 19 kWe mocy produkują energię, zużywaną w ramach autokonsumpcji, a jej nadwyżki gromadzone są magazynach bateryjnych o pojemności 60 kWh, i wykorzystywane poza pikami produkcyjnymi.
