Dwie nowe hybrydy plug-in w ofercie Škody
Veolia Environnement kończy kluczową inwestycję w Polsce
7 maja 2024
Miedziowy koncern przygotowuje się do budowy solarnych farm
8 maja 2024
Czeska Škoda, będąca częścią niemieckiej Grupy Volkswagen poszerza portfolio hybryd plug-in, które są dostępne dla kierowców z Polski. Do częściowo zelektryfikowanej Octavii, dołączają teraz SUV Kodiaq iV i Superb Combi iV.
Škoda, która ma w ofercie 11 podstawowych modeli dostarczyła w ub.r. 866 820 aut swoim klientom, z czego 53 907 odebrali kierowcy z Polski (+19,8% r/r). Na razie tylko SUV Enyaq, którego sprzedano 81 650 egzemplarzy jest zeroemisyjny, ale czeski producent stopniowo elektryfikuje swoją flotę, wprowadzając jednostki plug-in, co pozwala mu na zmieszczenie się w uśrednionym dla całej gamy modelowej limicie CO2, a kierowcom z dużych miast bezemisyjną jazdę w zielonych strefach lub krótkie piknikowe wyjazdy bez trucia środowiska.
Jako pierwszą częściowo zelektryfikowano Octavię, bestseller czeskiej marki, także w sportowej wersji RS. Teraz portfolio plug-in czeskiej Škody poszerza się kolejne dwa częściowo zelektryfikowane modele o silnikiem o mocy 150 kW (204 KM) z najnowszej serii EA211 evo2, z automatyczną 6-biegową skrzynią biegów oraz z napędem DSG 4×2, czyli na przednią oś:
- największego SUV-a w ofercie Škody, czyli Kodiaq iV w wariancie Selection z ceną katalogową od 208,3 tys. zł brutto;
- limuzynę Superb Combi iV, z ceną katalogową w zależności od wariantu: Selection (208,7 tys. zł brutto) i L&K (238,35 tys. zł brutto).
Oficjalne premiery hybryd obu modeli miały miejsce pod koniec 2023 r., teraz są one już dostępne dla kierowców, także na polskim rynku. W ub.r. Škoda dostarczyła na rynek 107 110 SUV-ów Kodiaq (+7,5%) i 71 364 limuzyn Superb (+10,2%).
Kierowcy troszczący się o czyste powietrze (w miastach) będą musieli jednak sięgnąć głębiej do kieszeni. Ceny modeli z wtyczką są średnio o 32-33 tys. zł droższe od oferowanych w wersji miękkiej hybrydy mHEV.
Nowa jednostka zamontowana w dwóch modelach zapewnia nieco różne osiągi, przy tym samym momencie obrotowy wynoszącym 250 Nm, które wynoszą odpowiednio dla Kodiaq iV i Superb Combi iV:
- prędkość maksymalna – 210 km/h; 220 km/h
- przyspieszenie 0-100 km/h – 8,4 s; 8,1 s
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 0,4-0,5 l/100 km; 0,4-0,4 l/100 km
- Emisja CO2 w cyklu mieszanym – 9-12 g/km; 8-9 g/km
- Zużycie energii w cyklu mieszanym 17,4-18,7 kWh/100 km; 15,8-16,9 kWh/100 km.
Akumulator w obu nowych hybrydach plug-in można ładować:
- w domu prądem przemiennym z gniazdka domowego 230 V (co zajmuje około 5 h) lub z wallboxa i z publicznych ładowarek AC o mocy do 11 kW (2:30 h);
- prądem stałym z ładowarek DC o mocy do 50 kW (ok. 25 min);
- w trakcie jazdy, dzięki silnikowi spalinowemu oraz odzyskowi energii dzięki rekuperacji czyli hamowaniu silnikiem, które doładowuje akumulator, a tym samym optymalizuje zasięg.
W odnalezieniu znajdujących się w okolicy stacji ładowania kierowców wesprze system Infotainment oferujący wiele funkcji dedykowanych hybrydzie typu plug-in.
Akumulator o mocy ok. 26 kWh w SUV-ie Kodiaq iV zapewnia jazdę wyłącznie w trybie elektrycznym do 123 km, czyli dwukrotnie większy zasięg niż w przypadku Octavii iV. Dla nowej Superb Combi iV jest on nieco większy, i wynosi do 133 km, co pozwala na swobodne poruszanie się po mieście w tym trybie przez 2-3 dni, eliminując negatywny wpływ na środowisko naturalne. Producent twierdzi, że połączenie silnika spalinowego i elektrycznego umożliwia modelom osiąganie imponujących zasięgów jednocześnie spełniając najnowsze normy emisji spalin. Bak w obu modelach ma pojemność 45 l.
Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w ub.r. zarejestrowano w Polsce 13 171 fabrycznie nowych osobowych hybryd plug -n i EREV, o 26,1% więcej niż w 2022 r. W I kwartale br. klientom dostarczono 3 769 samochodów z częściowo zelektryfikowanym napędem, co oznacza wzrost o 20,2%. Marki Škoda nie było w TOP10 w obu podsumowaniach.
