Dużo roszad w rankingu operatorów ładowarek
Grupa Orlen sfinalizowała transakcję M&A za 1,15 mld złotych
24 października 2024
We wrześniu w rankingu największych publicznych operatorów w Polsce pod względem posiadanych stacji ładowania pierwsze osiem miejsc zostało utrzymane. Na dziewiątą pozycję awansował Lidl Polska, wyprzedzając EV Plus. W drugiej dziesiątce zmian było więcej. 12 miejsce zajęła Arinea, przeskakując operatora superchargerów Ionity. Awans o jedno miejsce, na 15. pozycję zaliczyła Polenergia eMobility, pokonując Interparking Polska. Największy skok, bo o cztery miejsca zaliczyła sieć supermarketów Kaufland Markety Polska i zajmuje 19. miejsce ex aequo z E.ON Polska.
Niewystarczający poziom rozwoju ogólnodostępnej infrastruktury do ładowania samochodów bateryjnych miał być największą barierą w rozwoju emobilności w Polsce. Na razie rośnie ona istotnie szybciej niż tempo przyrostu rejestracji nowych aut z 100-proc. napędem elektrycznym czy hybryd plug-in, których właściciele i użytkownicy korzystają z publicznych ładowarek.
Przypomnijmy, że według Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego we wrześniu 2024 r. Urząd Dozoru Technicznego, który certyfikuje urządzenia, i prowadzi publiczną ewidencję infrastruktury paliw alternatywnych, czyli EIPA (https://eipa.udt.gov.pl/browser/), dopuścił do użytkowania kolejne 76 ogólnodostępnych ładowarek, wyposażonych w 131 punktów ładowania. W porównaniu z końcem sierpnia br. ich liczba zwiększyła się odpowiednio o 1,9% i 1,7%.
Czytaj więcej: https://cleanerenergy.pl/2024/10/16/jest-juz-ponad-4000-publicznych-ladowarek-w-polsce/
Od początku 2024 r. ogólnodostępna infrastruktura powiększyła się o 893 urządzenia z 1 802 złączami co daje wzrost odpowiednio o 28,5% i 30,5%. Licząc rok do roku przybyło 1 4378 publicznych stacji ładowania wyposażonych w 2 860 gniazd, co oznaczało wzrost odpowiednio o 57,9% i 58,9%.
Tempo rozwoju publicznej infrastruktury nieco zwolniło, ale w porównaniu do rejestracji e-aut i hybryd plug-in, które narastająco licząc rok do roku zwiększyły się zaledwie o 2,8% i 6,5%, trzeba przyznać, że jest imponujące.
Na koniec września br. w EIPA, według danym przekazanych https://cleanerenergy.pl przez Urząd Dozoru Technicznego zarejestrowanych było 256 operatorów ogólnodostępnych punktów ładowania. My jednak skupiliśmy się na T0P20, czyli firmach, które w zdecydowanej większości chcą (lub muszą, ze względu na unijne przepisy) profesjonalnie zajmować oferowaniem takich usług. Okazało się, że w ciągu ostatniego miesiąca doszło do zmian w rankingu największych ogólnopolskich operatorów, bo część firm intensywnie rozwija sieć, ale zapewne nie wszystkie podmioty z tego grona uzyskały certyfikację swoich urządzeń, mimo że zainstalowały ładowarki, co może wpływać na statystyki.
Najwięcej certyfikowanych ładowarek we wrześniu br. udostępniły:
- Kaufland Polska Markety – 25 stacji (wzrost o 156,3% licząc m/m), wyposażonych w 52 złącza (173,3% m/m);
- GreeWay Polska – 23 stacje (3,3% m/m), wyposażone w 35 złączy (2,5% m/m);
- Lidl Polska – 13 stacji (9,2% m/m), wyposażonych w 25 złączy (8,2% m/m);
- Elocity – 12 stacji (6,3% m/m), wyposażonych w 22 złącza (7,4% m/m);
- Powerdot Poland – 6 stacji (2,1% m/m), wyposażonych w 12 złączy (1,9% m/m);
- Polenergia eMobility – 6 stacji (12,5% m/m), wyposażonych w 10 złączy (13,7% m/m);
- Budimex Mobility – 5 stacji (3,6% m/m), wyposażonych w 13 złącza (3,2% m/m);
- Horyzont EV – 5 stacji (9,8% m/m), wyposażonych w 5 złączy (9,6% m/m);
- Grupa Orlen – 3 stacje (0,6% m/m), wyposażone w 9 złączy (0,9% m/m);
- Noxo Energy – 3 stacje (1,4% m/m), wyposażone w 6 złączy (1,5% m/m);
- Arinea – 3 stacje (5,0% m/m), wyposażone w 6 złączy (3,9% m/m);
- Zakład Usługowo Produkcyjny Lasów Państwowych – 1 stację (2,2% m/m), wyposażoną w 2 złącza (2,9% m/m).
Ostatecznie na koniec września 2024 r. do operatorów z TOP20 należało 3384 ładowarki do samochodów BEV i P-HEV, czyli 83,9% wszystkich ogólnodostępnych urządzeń, które były wyposażone w 6643 punktów ładowania (86,1%). Są to:
- GreeWay Polska – ma 726 stacji (18,0% udziałów w rynku), wyposażonych w 1408 złączy (18,3%);
- Grupa Orlen – ma 478 stacji (11,9%), wyposażonych w 1025 złączy (13,3%);
- Power Dot Poland – ma 295 stacji (7,3%), wyposażonych w 630 złączy (8,2%);
- Eleport – ma 227 stacji (5,6%), wyposażonych w 467 złączy (6,1%);
- Noxo Energy – ma 220 stacji (5,5%), wyposażonych w 405 złączy (5,2%);
- Tauron Nowe Technologie – ma 211 stacji (5,2%), wyposażonych w 461 złączy (6,0%);
- Elocity – ma 202 stacje (5,0%), wyposażone w 318 złączy (4,1%);
- Budimex Mobility – ma 161 stacji (4,0%), wyposażonych w 323 złączy (4,2%);
- Lidl Polska – ma 154 stacje (3,8%), wyposażone w 330 złączy (4,3%);
- EV Plus – ma 145 stacji (3,6%), wyposażonych w 265 złączy (3,4%);
- Enefit – ma 68 stacji (1,7%), wyposażonych w 136 złączy (1,8%);
- IONITY – ma 63 stacje (1,6%), wyposażone w 63 złącza (0,8%);
- Arinea – ma 63 stacje (1,6%), wyposażone w 158 złączy (2,0%)
- Horyzont EV – ma 57 stacji (1,4%), wyposażonych w 118 złączy (1,5%)
- Polenergia eMobility – ma 54 stacje (1,3%), wyposażone w 83 złącza (1,1%).
- Interparking Polska – ma 51 stacji (1,3%), wyposażonych w 86 złączy (1,1%);
- Go + EAuto – ma 47 stacji (1,2%), wyposażonych w 92 złącza (1,2%);
- Zakład Usługowo Produkcyjny Lasów Państwowych – ma 46 stacji (1,1%), wyposażonych w 71 złączy (0,9%);
- Kaufland Polska Markety – ma 41 stacji (1,1%), wyposażonych w 82złączy (1,1%)
- E.ON Polska – ma 41 stacji (1,1%), wyposażonych w 54 złącza;
W TOP10, czyli w rankingu największych operatorów pod względem posiadanych stacji ładowania pierwsze osiem miejsc zostało utrzymane. Na dziewiątą pozycję awansowała sieć dyskontowa Lidl Polska, wyprzedzając poznańskie EV Plus.
W drugiej dziesiątce zmian było więcej. Na 12. miejsce wskoczyła Arinea, przeskakując paneuropejskiego operatora superchargerów Ionity. Awans o jedno miejsce, na 15. pozycję zaliczyła Polenergia eMobility, pokonując Interparking Polska, operatora 30 parkingów w naszym kraju, z ok. 20 tys. miejsc postojowych. 19. miejsce ex aequo z E.ON Polska zajmuje sieć supermarketów Kaufland Markety Polska (tak jak Lidl Polska należąca do niemieckiej Schwarz Gruppe), po skoku o cztery miejsca.
