Solaris Bus & Coach sprzedał 443 bateryjnych i wodorowych autobusów

BGK poprzez Fundusz Trójmorza zainwestuje w dewelopera farm R.Power

14 marca 2023

Tauron rozpoczął budowę farmy wiatrowej za 500 mln zł

15 marca 2023

14 marca 2023

Redakcja

Kategorie

Tagi

Źródło: Solaris Bus&Coach

Producent pojazdów transportu miejskiego Solaris Bus & Coach oczekuje poprawy wyników finansowych w 2023 r. W minionym roku bolechowska firma uzyskała bowiem 696 mln euro przychodów ze sprzedaży, co oznacza spadek o 25 mln euro rok do roku. W poprawie wyników ma pomóc coraz bardziej zielony portfel zamówień, w którym pojazdy z alternatywnymi napędami stanowią już 86%.

Solaris Bus & Coach to producent autobusów, trolejbusów, tramwajów z podpoznańskiego Bolechowa, należący od pięciu lat do hiszpańskiej grupy Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Polska spółka jest jednym z europejskich liderów w produkcji środków transportu miejskiego. Do tej pory dostarczyła przewoźnikom na kilku kontynentach ponad 23 tys. pojazdów.

Okazuje się, że nawet liderom nie jest łatwo, i 2022 r. był pełen wyzwań dla Solaris Bus & Coach. W 2022 r. bolechowska firma uzyskała 696 mln euro przychodów ze sprzedaży, podczas gdy rok wcześniej było to 721 mln euro, co oznacza spadek o 3,5%, tj. o 25 mln euro. Powodem był globalny kryzys komponentów elektronicznych, wywołany pandemią COVID-19, który wywołał poważne zakłócenia w łańcuchach dostaw, wzmocnione przez atak Rosji na sąsiednią Ukrainę w lutym 2022 r. Do tego dołączył kolejny czynnik: wysoka (Putin) inflacja w Polsce, spowodowana m.in. skokowym wzrostem cen energii i gazu ziemnego, która wyniosła 14,4% średniorocznie.

– „2022 był rokiem pełnym wyzwań, ale poradziliśmy sobie dobrze. Perspektywy przed nami są obiecujące, dzięki portfelowi zamówień na pojazdy zero- i niskoemisyjne oraz pierwszym sygnałom poprawy rentowności” – powiedział Javier Iriarte, prezes Solaris Bus & Coach.

– „Oczekujemy, że na koniec 2023 r. będziemy mieć lepsze wyniki finansowe. Mix produktowy na ten rok jest bardzo pozytywny, bo 86% autobusów jest zero- lub niskoemisyjnych – dodał prezes Iriarte.

W 2022 r. Solaris Bus & Coach dostarczył 1 492 pojazdy dla przewoźników z 18 krajów, m.in. z: Hiszpanii (247 sztuk), Polski (247), Belgii (161), Niemiec (140), Włoch (138) Rumunii (133), Estonii i Łotwy oraz Austrii i Czech. Przy czym w Polsce firma odnotowała spadek sprzedaży aż o 24%, a udział rynku wyniósł 43,1%.

W 2022 r. autobusy bateryjne, wodorowe, hybrydowe oraz trolejbusy po raz pierwszy w historii firmy stanowiły ponad połowę w łącznej liczbie dostarczonych pojazdów (55%). Na początku dekady, czyli w 2020 r. odsetek ten wynosił 44%, a dwa lata wcześniej 2018 r. – 29% portfela Solarisa.

Producent z Bolechowa dostarczył w ub.r. 401 autobusów bateryjnych, i 42 wodorowce (Solaris Urbino 12 hydrogen został wprowadzony na rynek w 2019 r.), czyli 29,7% wszystkich.

Dzięki rosnącej sprzedaży zeroemisyjnych pojazdów polska firma uzyskała 2. pozycję na europejskim rynku autobusów bezemisyjnych, tj. bateryjnych i wodorowych, z udziałem na poziomie 11,2%. W ujęciu skumulowanym, licząc od 2012 r. udział wynosi 14,1%, co pozwoliło na utrzymanie pozycji europejskiego lidera.

2023 r. firma zaczęła z portfelem 1 369 zamówionych pojazdów, a uwzględniając również dostawy w kolejnych latach, obejmuje on łącznie 1648 sztuk. Tegoroczny backlog obejmuje ponad 150 kontraktów do 80 miast, m.in.: Oslo, Rygi, Poznania.

t.brzezinski@cleanerenergy.pl