Na Śląsku otwarto stację tankowania wodorem NESO
Pierwsza polska elektrownia atomowa z decyzją lokalizacyjną
30 października 2023
Wykonawca wrocławskiej elektrociepłowni Nowa EC Czechnica gra va banque
4 listopada 2023
W Rybniku przy ul. Budowlanych 6 została otwarta w poniedziałek druga ogólnodostępna stacja napełniania ogniw wodorem w Polsce. Będą tam tankować głównie autobusy samorządowej spółki Komunikacja Miejska Rybnik, bo w Polsce na razie zarejestrowano 192 nowych samochodów osobowych wodorowych (FCEV), z czego tylko jeden kupiła osoba fizyczna.
Sieć ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru NESO rozwija PAK-PCE Stacje H2 Sp. z o.o., spółka córka PAK-Polska Czysta Energia (PCE) Sp. z o.o., której 50,5% udziałów posiada Grupa Polsat Plus a 49,5% ZE PAK, obie notowane na warszawskiej giełdzie i kontrolowane przez miliardera Zygmunta Solorza.
Pierwsza w naszym kraju ogólnodostępna samoobsługowa stacja NESO – nazwa pochodzi od pierwszych liter zwrotu „Nie Emituję Spalin, Oczyszczam” – rozpoczęła oficjalnie działalność 11 września br. na warszawskim Ursynowie, przy ul. Tango 4. Nieco ponad miesiąc później koniński operator uruchomił przy ul. Budowlanych 6 w Rybniku drugą z sieci 30 planowanych stacji tankowania wodoru w Polsce. Obiekt jest wyposażony w dwa stanowiska do tankowania H2, o ciśnieniu: 700 bar dla samochodów osobowych i 350 bar dla pojazdów ciężarowych i autobusów. Zatankowanie ogniwa samochodu do pełna trwa zaledwie kilka minut, a autobusu niecały kwadrans. Czynności wyglądają podobnie jak na tradycyjnej stacji paliwowej – zdejmuje się „pistolet” z dystrybutora, wkłada do samochodu czy autobusu naciska przycisk i rozpoczyna się tankowanie.
– „Stacja tankowania wodorem w Rybniku to już druga nasz obiekt w Polsce, jaki uruchamiamy w przeciągu zaledwie kilku tygodni. Rybnik to doskonały przykład jak z miasta, które przodowało w rankingach zanieczyszczonego powietrza w krótkim czasie zmienić się w lidera zielonej transformacji wśród polskich miast. Cieszymy się, że w Rybniku powstaje pierwsza na Śląsku stacja wodorowa, na której będą m.in. mogły tankować autobusy wodorowe NesoBus produkowane w naszej fabryce w Świdniku” – mówi Maciej Stec, wiceprezes ds. strategicznych Grupy Polsat Plus i członek rady nadzorczej Grupy ZE PAK.
Uruchomienie stacji NESO w Rybniku ma związek z zawartą z 28 marca br. umową między Urzędem Miasta Rybnik a PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, inną celową spółką córką PAK-PCE z Grupy Polsat Plus, zajmującą się produkcją NesoBusów, czyli autobusów elektrycznych z ogniwami wodorowymi. Kontrakt przewiduje dostawę 20 autobusów typu MAXI od października do końca czerwca 2024 r. Wartość umowy to 53,8 mln zł netto (66,1 mln zł brutto) z czego 35 mln zł to bezzwrotna dotacja z Narodowego Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, którą śląskie miasto otrzymało w ramach II naboru do rządowego programu Zielony Transport Publiczny.
NesoBusy, które będą wozić mieszkańców Rybnika będą tankować na stacji przy ul. Budowlanych. 11 września 2023 r. Komunikacja Miejska Rybnik wybrała w przetargu PAK-PCE Stacje Wodorowe jako dostawcę paliwa wodorowego dla floty 20 swoich nowych wodorowców. Wartość umowy to 3,14 mln zł brutto za dostawę łącznie 46 030 kg H2 do końca czerwca 2024 r. (co daje średnią cenę 68,96 zł/kg H2). Dostawy będą rosły wraz z dostarczaniem kolejnych autobusów (obecnie flota to 5 pojazdów): we wrześniu było to 230 kg, w październiku 1100 kg, listopadzie 2700 kg, a następnie przez siedem miesięcy po 6000 kg/miesiąc. Dostarczany na stację wodór musi być zielony, czyli powstawać w procesie elektrolizy, która zasilana jest energią elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych lub bloków biomasowych – elektrolizer znajduje się w Koninie, a wodór powstaje w procesie hydrolizy, z użycie energii z zielonego bloku biomasowego. Sprężony gaz do stacji jest dostarczany przy pomocy wodorowozów z fabryki w Koninie, które przewożą jednorazowo nawet 1000 kg H2.
Nowo otwarta stacja NESO w Rybniku współfinansowana jest z dotacji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. PAK PCE Stacje H2 otrzymało bezzwrotne dofinansowanie w wysokości 20 mln zł, przy planowanym całkowitym koszcie realizacji pięciu stacji H2 wynoszącym 57,4 mln zł. Zgodnie z umową do końca I półrocza 2024 roku zaplanowane jest powstanie kolejnych stacji w Gdańsku, Gdyni, Wrocławiu i Lublinie. Koszt budowy jednej stacji można zatem oszacować na średnio ok. 11,48 mln zł, przy czym nakłady operatora wynoszą 7,48 mln zł na jeden obiekt.
Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego przekazanych PAP Biznes, we wrześniu 2023 r. odnotowano 7 nowych rejestracji autobusów wodorowych oraz 77 sztuk nowych samochodów osobowych wodorowych. Do tego czasu w Polsce zarejestrowano łącznie 11 nowych autobusów wodorowych z marek Autosan, Neso Bus oraz Solaris (Bus & Coach) oraz 192 nowych samochodów osobowych wodorowych (FCEV), z czego tylko jeden kupiła osoba fizyczna.
