Projekt terminala przeładunkowego CO2 w Gdańsku z unijnym dofinansowaniem
Grupa Orlen testuje ekologiczne asfalty oczyszczające powietrze
12 grudnia 2023
Grupa Orlen powiększyła portfel OZE o dwie farmy wiatrowe
14 grudnia 2023
Projekt związany z budową morskiego terminala przeładunkowego CO2, który ma powstać w Gdańsku – czyli wspólne przedsięwzięcie Orlen, Lafarge Cement S.A. i Air Liquide Polska – uzyskał grant od Komisji Europejskiej na przygotowanie dokumentacji projektowej inwestycji oraz studiów wykonalności łańcucha dostaw.
Grant o wartości 2,54 mln euro został przyznany w ramach programu „Łącząc Europę” (CEF Energy PCI „Studies”) i posłuży do przygotowania dokumentacji projektowej, w tym do realizacji Front–End Engineering Design (FEED), czyli analizy wykonalności instalacji, w tym wydatków, poprzedzającej decyzję inwestycyjną. Celem projektu jest finalizacja badań inżynieryjnych i transportowych, niezbędnych do budowy multimodalnego terminala dwutlenku węgla w Gdańsku.
Partnerami przygotowującymi się do budowy terminala CO2 są: multienergetyczny koncern Orlen oraz Lafarge Cement S.A., lider rynku cementu i kruszyw w naszym kraju (obecnie część szwajcarskiej grupy Holcim) i polska spółka francuskiej grupy Air Liquide, dostawcy gazów technicznych, ale też technologii do wychwytu i magazynowania CO2.
Orlen dzięki terminalowi zapewni sobie sekwestrację dwutlenku węgla powstającego w procesach rafineryjnych w głównym zakładzie produkcyjnym w Płocku. Z kolei Lafarge Cement w styczniu br. otrzymała dofinansowanie projektu Kujawy Go4ECOPlanet w ramach konkursu Innovation Fund, który przewiduje uruchomienie w 2027 r. w Cementowni Kujawy instalacji do wychwytywania CO2, zapewniającej całkowitą redukcję śladu węglowego z wypału klinkieru.
Budowa terminala będzie podzielona na dwa etapy. W pierwszym instalacja ma uzyskać przepustowość 3 mln ton CO2 rocznie, z czego po ok. 1 mln ton CO2 przypadnie na Orlen i ,, Lafarge Cement S.A., a pozostała część zostanie udostępniona w ramach usług komercyjnych przedsiębiorstwom z branż, w których uniknięcie emisji CO2 jest trudne z powodów technologicznych, w szczególności hutom, zakładom chemicznym.
Według założeń, dwutlenek węgla będzie dostarczany do instalacji w Gdańsku z zakładów przemysłowych zlokalizowanych w centralnej i północnej Polsce. Początkowo transport dwutlenku węgla do terminala będzie realizowany cysternami kolejowymi, jednak docelowym rozwiązaniem jest budowa rurociągu przesyłającego. Następnie CO2 będzie przeładowywany na statki i transportowany do docelowych miejsc sekwestracji, czyli zapewne w wyeksploatowanych złóż węglowodorów zlokalizowanych pod morskim dnem. PGNiG Upstream Norway, spółka z Grupy Orlen ma podpisaną umowę wstępną z norweską spółką Horisont Energii na zakup 50% udziałów w koncesji dla projektu podmorskiego magazynu Polaris zlokalizowanego na Morzu Barentsa o pojemności 100 mln ton (kolejne magazyny mają powstawać na Bałtyku).
Zgodnie ze strategią Orlen2030, koncern chce do końca dekady ograniczyć emisje w segmentach rafineryjnym, petrochemicznym i wydobycia. Orlen deklaruje, że w latach 2027–2030 będzie dysponować potencjałem zagospodarowania lub sekwestracji 3 mln ton CO2 rocznie, przewidzianym w strategii, co oznaczałoby, że terminal w Gdańsku powstanie w ciągu trzech lat, a do tego czasu złoże Polaris musi być przygotowane do przyjmowania dostaw.
Budowa terminala to pierwsza tego typu inwestycja w Polsce i jedna z pierwszych w Europie Środkowej i Centralnej. Orlen uważa, że projekt pozwoli mu zbudować pozycję lidera usług zarządzania emisjami CO2 ułatwi osiągnięcie przez koncern neutralności emisyjnej do 2050 roku. Inwestycja przyczyni się do rozwoju infrastruktury dla transportu CO2 w regionie.
We wrześniu br. Orlen wspólnie z partnerami Lafarge Cement S.A. i Air Liquide Polska oraz we współpracy z Orlen Lietuva, uzyskał dla projektu ECO2CEE (kontynuacja projektu „EU CCS Interconnector”) status projektu PCI na nowej liście projektów PCI/PMI, co umożliwi ubieganie się w latach 2024-2025 o dofinansowanie prac wykonawczych przy terminalu z unijnych funduszy.
